11 ore fa, AlexMi scrive:

No, abbiamo punti di vista piuttosto diversi da quel che capisco; provo a sintetizzarli.

La prima differenza sostanziale è che tu attribuisci il peso politico ai risultati (Mercedes), mentre io ritengo che ci sia anche una relazione inversa.

La seconda differenza sostanziale è che tu sottovaluti il peso politico intrinseco dell'asset Ferrari (inteso come storia, seguito, appeal, ecc.), e sopravvaluti la capacità di gestirlo di chi c'è stato sino ad oggi.

 

Quanto all’asset Ferrari, Marchionne appena divenuto presidente disse: “le cose cambiano in fretta, puoi anche essere la Ferrari ma se non vinci si dimenticheranno pure di te”.

Ecco, io sono abbastanza allineato su questo pensiero. E in generale non vado matto per le rendite di posizione, ma per i trofei.

 

Sul discorso “peso politico”, io sicuramente credo che vincere sia la migliore moneta di scambio, ma ho anche detto in termini chiari che l’abilità nel gestire questo potere conta tanto quanto.

Di volta in volta, negli ultimi vent’anni, i team con delle lunghe strisce di successi hanno sempre goduto di un certo favor.

Da perdente è più difficile dire “ho ragione io”.

3 ore fa, Auditore scrive:

Credo che della F1 non freghi più a nessuno visto che il reparto vetture stradali va a gonfie vele. Non serve più vincere in pista per vendere le vetture...

Le vendite sono una cosa, la quotazione in borsa è un'altra, basta vedere quanto vale tesla, o quanto valeva anche quando non vendeva che poche migliaia di macchine.

Ferrari ed F1 sono legate a doppio filo, e se è pur vero che a perderci sarebbero più la F1 che a Maranello, stai pur certo che se annunciassero il ritiro, o peggio ancora si mettessero a fare la guerra come dici tu, le azioni avrebbero un bel contraccolpo

Ma poi, non hanno il potere di veto, ma a che serve sto veto se non è mai applicabile? Solo per la divisione dei soldi?

11 ore fa, Aymaro scrive:

Le vendite sono una cosa, la quotazione in borsa è un'altra, basta vedere quanto vale tesla, o quanto valeva anche quando non vendeva che poche migliaia di macchine.

Ferrari ed F1 sono legate a doppio filo, e se è pur vero che a perderci sarebbero più la F1 che a Maranello, stai pur certo che se annunciassero il ritiro, o peggio ancora si mettessero a fare la guerra come dici tu, le azioni avrebbero un bel contraccolpo

Come dici anche tu la quotazione in borsa non interferisce con le vendite ma neanche con il motorsport. Altrimenti Mercedes ora dovrebbe valere 10 volte tanto da quanti mondiali ha vinto. Proprio per questo nel caso di Tesla, da quanto Musk ha fatto pasticci con Twitter vale la metà. La quotazione dipende dalla stabilità della società e dalle prospettive future e da questo punto di vista Ferrari va a gonfie vele...

Sicuramente nel breve ci sarebbero ripercussioni in borsa, ma le spalle sono larghe e recupererebbe tutto velocemente. 

Miei due cents.

Un eventuale ritiro dalla F1 di Ferrari non influenzerebbe minimamente le vendite, e neppure l'andamento borsistico. 

Soprattutto in un ottica di futura elettrificazione spinta.

Inoltre Liberty media ha già fatto abbondantemente capire che il carrpzzone può tranquillamente sopravvivere senza Rossa, almeno a loro giudizio. 

Prevedo un divorzio consensuale. 

 

1 minuto fa, AleMcGir scrive:

 

 

gli ultimi che hanno detto così

sappiamo com'è andata...

 

 

 

16 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

 

Insomma mondiale già vinto a tavolino....