Io ormai mi sto arrendendo all'idea che:

 

- tolte le segmento A e B, meglio se acquistate al chilo

 

- tolte auto prese per sfizio, di qualsiasi segmento, avendo i soldi per permettersele, svalutazione inclusa

 

- oppure come sopra, ma da portare fino allo sfasciacarrozze

 

con i chiari di luna in campo di tecnologia motoristica, dovrò andare da qui avanti di usato.

 

 

Vita vissuta:

2013: Fiesta 2009 con 120mila km valutata 2400 euro per Golf DSG 1,6

2018: Fiesta 2009 con 290mila km valutata 2000 euro per una C3

Direi che le auto convenga portarle a fine vita.


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2 ore fa, led zeppelin scrive:

Io ormai mi sto arrendendo all'idea che:

 

- tolte le segmento A e B, meglio se acquistate al chilo

 

Oddio, anche tra le segmento B ormai i prezzi di listino sono alquanto fuorvianti. 

 

Non credo che in Italia sia un caso che le auto più vendute tra i privati siano la Fiat Panda e la Dacia Duster. 

 

Io sono un appassionato di motori, ma sul nuovo probabilmente prenderei una Panda a metano. Con la bara sul tetto, nel caso di vacanze particolarmente lunghe ed un pò di sano spirito avventuriero. 

 

Per quel che costano le nuove vetture dal seg.B in poi, tanto vale prenderne usate dopo 3 anni alla metà del prezzo, magari provenienti dai vari circuiti NLT L/T.