30 minuti fa, Bojack scrive:

È che sul 200cv Stelvio non si trovano test drive online, poi sui vari siti, pagine facebook ecc.. si legge di tutto. Chi dice che è un ottimo motore e va bene, chi dice che è un motore seduto e spinge poco ecc!

Stiamo sempre parlando di un mezzo a trazione integrale, con gommatura generosa e di almeno 1600 kg di peso, spinta da un motore €6, dove la pressione dell'acceleratore non è più un comando ma un consiglio (e senza fretta).

I 200 cavalli a benzina sono, oggi, il minimo che un'auto di quel tipo (e con quelle aspirazioni) possa montare.

Per tutto il resto, c'è la Quadrifoglio  

Bè la quadrifoglio(tra l'altro ieri ne ho vista una su strada e fa veramente impressione!) lasciamola da parte che è meglio, non voglio farmi ulteriormente del male?

Niente, devo provarla(la 200cv), prima di ordinarla preferisco fare una prova come ho sempre fatto con le altre auto almeno so di preciso cosa sto andando a comprare

I dati rilevati sulla Giulia 200cv sono ottimi, però è solo TP quindi pesa meno, quindi tra Stelvio 200 e Giulia 200 ci sarà sicuramente più di 1 decimo di differenza(i dati dichiarati, per esempio, parlano dello 0-100 in 6,6" per Giulia e 7,2" per Stelvio quindi sul mezzo secondo di differenza, chissà se è così anche per la ripresa). Parliamo comunque di ottimi  dai!

Modificato 12 Novembre 20186 anni fa da Bojack

Provala, parlare di decimi di secondo fa un po’ ridere...


☏ iPhone ☏

Sì sì lo so, erano solo ragionamenti tanto per cazzeggiare

un suv da 1600kg tra i tornanti lo vedo meglio diesel.

43 minuti fa, sverniciatodaunaprinz scrive:

un suv da 1600kg tra i tornanti lo vedo meglio diesel.

Per via del piú marcato sottosterzo per via del maggiore peso sul avantreno? 

per via della maggiore coppia a bassi giri, a meno che tu non affronti i tornanti in prima a 5000 giri....

Esatto, ha 330nm a 1750 giri quindi direi che è più che buona.

10 ore fa, sverniciatodaunaprinz scrive:

per via della maggiore coppia a bassi giri, a meno che tu non affronti i tornanti in prima a 5000 giri....

Stelvio è turbo e multiair, ha la coppia in basso paragonabile a un diesel.