53 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

Il problema vero è che se il segmento C è il new B per la meccanica, è diventato il new D per le dimensioni

mi sa che in Italia di queste C sui 450 cm ne vedremo pochine .

 

 

e dire che una volta le C pescavano a pieni mani dalle D per soluzioni tecniche e raffinatezze...

2 ore fa, Matteo B. scrive:

 

io vedo arrivare bisarche intere di classe A, boh....

 

Il pubblico di Classe A per me c'entra nulla o poco con quello di Mz3.

 

Chi compra Classe A, compra "lamercedes", il modello d'ingresso ad un determinato status symbol.

 

Dove le dimensioni, ammesso che contino, sono lette in maniera opposta.

2 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Il pubblico di Classe A per me c'entra nulla o poco con quello di Mz3.

 

Chi compra Classe A, compra "lamercedes", il modello d'ingresso ad un determinato status symbol.

 

Dove le dimensioni, ammesso che contino, sono lette in maniera opposta.

Non è più così, togli le flotte ( al 95% mercato di MB) sul retail ormai sono in concorrenza. Mazda non vuole spingere sul nolo/flotte. alla fine devono vendere 1,5-2 min di auto all'anno in tutto il mondo.

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da Matteo B.

3 ore fa, jeby scrive:

La videocamera posteriore è obbligatoria in USA.

Non lo sapevo.  

 

 

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Secondo me, questa nuova Mazda3 a hatchback ci guadagna con colorazioni meno brillanti del rosso. Scura, insomma, sarà buona.

13 ore fa, Matteo B. scrive:

veramente il tipo tedesco di autogefhul ha già fatto uno dei suoi video di presentazione statica del modello e ha detto 360 litri di bagagliaio per la hatch.

 

tra l'altro lo ha aperto e non è per nulla piccolo.

chi dice 295, masterpilot 310, adesso autogefhul 360... bah

certo fossero 360litri non sarebbe malaccio

10 ore fa, Matteo B. scrive:

riviste bene la hatch e la berlina hanno un sacco di differenze nei dettagli di stile. abbastanza complementari...

 

La macchina è OK (ribadisco, non super) vediamo per la sospensione posteriore , fossi in Mazda Italia importerei anche la berlina, bella macchina nel complesso.

secondo me la berlina potrebbe avere un possibile risultato come auto per flotte, vediamo il peso ed altro, ma a me piace ed avrebbe un suo perchè ancora con il diesel per i grandi stradisti

22 ore fa, Matteo B. scrive:

Non è più così, togli le flotte ( al 95% mercato di MB) sul retail ormai sono in concorrenza. Mazda non vuole spingere sul nolo/flotte. alla fine devono vendere 1,5-2 min di auto all'anno in tutto il mondo.

Un attimo. Chi compra Classe A, sia flotta o privato, non cambia di una virgola un fatto: Classe A è percepita come il modello d'accesso per entrare nel mondo del "lamercedes". Piaccia o non piaccia, è così, il marchio che porta è una delle principali ragioni di acquisto, o dello sceglierla come auto a noleggio. 

Soprattutto è la percezione che si vuole comunicare agli "altri".

 

Chi acquista Mz3 l'acquista per tutto, ma a parte rari casi, NON per come viene percepito il marchio (in particolare dagli altri). Flotte o privati che siano. 

 

Che poi Mazda legittimamente punti a questo obiettivo, è un altro discorso. 

 

 

Comunque sul video di Automoto già citato parlano anche loro di baule da 310 litri della Hatch e lo fanno anche vedere ...

 

A me onestamente sembra verosimile, non mi pare molto più capiente di quello della mia Fiesta (che grosso modo è di 280/290 litri dichiarati). 

 

Però magari c'è un doppio fondo (non mostrato) che lo porta a 360. 

Modificato 30 Novembre 20186 anni fa da led zeppelin

22 minuti fa, led zeppelin scrive:

Un attimo. Chi compra Classe A, sia flotta o privato, non cambia di una virgola un fatto:

Non è così.

 

La flotta RISPARMIA per le quotazioni che MB riserva alle vendite all'ingrosso (costa meno una CL A di una Mazda 3 preso le società di leasing, informati)

 

Il privato? si certo il Brand, ma vai ad ordinare una classe A e poi vedi a che listino arrivi e lo sconto è "normale". a quel punto  una buona parte del privato si guarda intorno (non dico una dacia eh) .

 

se dividessimo le vendite tra privati e flotte per me avremmo abbastanza sorprese in Italia

43 minuti fa, Matteo B. scrive:

Non è così.

 

La flotta RISPARMIA per le quotazioni che MB riserva alle vendite all'ingrosso (costa meno una CL A di una Mazda 3 preso le società di leasing, informati)

 

Il privato? si certo il Brand, ma vai ad ordinare una classe A e poi vedi a che listino arrivi e lo sconto è "normale". a quel punto  una buona parte del privato si guarda intorno (non dico una dacia eh) .

 

se dividessimo le vendite tra privati e flotte per me avremmo abbastanza sorprese in Italia

Hai dati sulle vendite esclusivamente a privati del segmento C? Giusto per avere un'idea delle cifre.

 

 

7 minuti fa, led zeppelin scrive:

Hai dati sulle vendite esclusivamente a privati del segmento C? Giusto per avere un'idea delle cifre.

 

 

Non ci sono, mettono tutto insieme. (almeno per il pubblico, forse gli addetti ai lavori li hanno)