6 minuti fa, Matteo B. scrive:

mi infastidisce questa uscita alla spicciolata di info senza una scheda tecnica complessiva, un trend pessimo che ormai è generalizzato.

Confermo, questi sono i tempi moderni. Tanto al cliente basta sapere quanti pollici ha lo schermo e che ci siano le versioni da prezzo.

6 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Confermo, questi sono i tempi moderni. Tanto al cliente basta sapere quanti pollici ha lo schermo e che ci siano le versioni da prezzo.

io vedo una strategia diversa dietro... non permettere un confronto diretto immediato online.....tutti vogliono tirarti in concessionaria per avere info.

25 minuti fa, Matteo B. scrive:

io vedo una strategia diversa dietro... non permettere un confronto diretto immediato online.....tutti vogliono tirarti in concessionaria per avere info.

Potrebbe anche essere. O forse dato che non tutte le versioni saranno disponibili subito, vogliono evitare di spostare l'attenzione da quello che verrà proposto subito.

In pratica nei preordini punteranno a piazzare esclusivamente la versione top di gamma. Delle altre tre non c'è una singola foto e, presumibilmente, nelle presentazioni di Milano e Roma porteranno anche lì solamente la executive (o exceed? non ricordo). 

Non si sa come è con gli interni in stoffa, con i cerchi da 16, senza le modanature lucide... 

I prezzi mi sembrano comunque tutto sommato ben calibrati, anche se non ci saranno sconti.

 

p.s.: terza segmento C di cui seguo la presentazione e terza misura assurda per gli pneumatici da 18'. Qui 215/45, sulla Focus 235/40 e per la Scala 205/45 (!!!). Una gomma in sistema supera di slancio i 110 euro. Per un top di gamma come pilot sport 4, qui servono 170 euro contro i 120 per la misura 225/40!

 

Sul sito di Mazda Italia c'è ora una mini-brochure, con dati tecnici....un po' succinti (ma del 1.8 diesel per lo meno c'è un po' tutto).

 

Della capacità del baule però nessuna traccia...

 

1 ora fa, Uomo dell'Ovest scrive:

 

p.s.: terza segmento C di cui seguo la presentazione e terza misura assurda per gli pneumatici da 18'. Qui 215/45, sulla Focus 235/40 e per la Scala 205/45 (!!!). Una gomma in sistema supera di slancio i 110 euro. Per un top di gamma come pilot sport 4, qui servono 170 euro contro i 120 per la misura 225/40!

 

 vale per michelin e magari altri costruttori europei.

 

Bridgestone e Yokohama a 130-140 euro.

 

Le misure non sono "assurde", ma frutto di scelte precise. assurdo è vedere una C da 130 cv coi 235. poi è ovvio che per il diametro conta l'effetto estetico, di sicuro a libretto ci saranno misure da 16" e 17"

Modificato 15 Dicembre 20186 anni fa da Matteo B.

Beh dal listino come dotazioni è sopra a qualsiasi concorrente: Clima automatico bizona, Full LED, tutti i (più comuni) sistemi di assistenza/guida semiautonoma, HUD ... nella versione base.

Modificato 15 Dicembre 20186 anni fa da trecca

1 ora fa, Matteo B. scrive:

 vale per michelin e magari altri costruttori europei.

 

Bridgestone e Yokohama a 130-140 euro.

 

Le misure non sono "assurde", ma frutto di scelte precise. assurdo è vedere una C da 130 cv coi 235. poi è ovvio che per il diametro conta l'effetto estetico, di sicuro a libretto ci saranno misure da 16" e 17"

Siamo sempre lì, vai a vedere i 225/40 dello stesso modello di Bridgestone o Yokohama e invece di 130-140 euro diventano 90-100 e aumenta di molto la possibilità di scelta. 

 

Da brochure, a parte la base con i normalissimi 205/60 16'', tutte le altre versioni hanno i 18 di serie. 

 

Se in questo segmento, come si dice, si guarda al prezzo (ed è vero) trovo un controsenso impoverire meccaniche, interni e quant'altro e nel contempo non dare un'occhiata a quelle che sono le spese accessorie. 

Perchè se con frutto di scelta precisa mi stravolgi il telaio e togli la sospensione indipendente, fai in modo di metterci anche gomme 225/45 17'' che costano una sciocchezza in rapporto alle prestazioni che offrono.

Vale per tutti eh. 

 

Modificato 15 Dicembre 20186 anni fa da Uomo dell'Ovest

Credo che l’alternativa più corretta a 215/45-18 sia 215/50-17, cioè senza impattare sui consumi con la più larga sezione 225.

1 ora fa, Uomo dell'Ovest scrive:

S

Perchè se con frutto di scelta precisa mi stravolgi il telaio e togli la sospensione indipendente, fai in modo di metterci anche gomme 225/45 17'' che costano una sciocchezza in rapporto alle prestazioni che offrono.

Vale per tutti eh. 

 

a parte il fatto che non credo che a Mazda costino di più, al massimo (forse) al cliente europeo.

 

comunque con 225 i consumi cambiano, e non so se li recuperi spendendo meno nel cambio gomme. tipo 80.000 km e un treno in più di gomme oltre all'originale pagato 120 euro in più