Quelle di Milano e Roma dovrebbero essere delle exceed perché, se non ho visto male i video, hanno sedili in tessuto (che nessuno si è degnato di riprendere).
A gennaio/febbraio andrò a chiedere qualche informazione.


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1 ora fa, alfagtv scrive:

Air shutters e passaruota soffiati,cosa sarebbero?

https://www.motori.it/glossario/active-grille-shutter-ags/

Passaruota soffiati, vedi secondo messaggio della pagina

https://www.autopareri.com/forums/topic/60616-alfa-romeo-giulia-2016?page=1175

2 ore fa, hot500abarth scrive:

Astina costa meno e non si scarica: la prima volta che ti arriva un cofano in testa la apprezzerai moltissimo 

tra l'altro la mia ha gli attacchi per i pistoni, non credo sia per soldi al 100%...

 

per l'officina hanno delle specie di zeppe apposta da mettere per tenere sollevati cofani senza l'astina alzata.

 

 

 

 

il cofano con l'astina sarà SEMPRE la soluzione Mazda, non so perché....

 

Non so quella attuale ma anche la precedente A Klasse aveva l'astina. Sull'attuale 3 l'unico problema é che il cofano é pesantissimo . Cosa Che non riscontro sul cx5 .

Tornando a questa 3 a mio avviso in Mazda hanno fatto ( in Piccolo) il passo fatto da Mercedes . Puntare sui giovani, svecchiare la clientela ... Tanto per loro c'è altro nella gamma. Ripeto la trovo veramente riuscita .

 

 

 

 

 

Crystal Soul Red anyone? ?

A me piace molto, ho solo dubbi sulla motorizzaziine, avrei voluto il diesel da 150cv, vedrò i consumi skyactiv x come saranno. Altro dubbio è il cambio, non potevano abbinarci un automatico 8 rapporti? Con queste due cose sarebbe stata veramente prossima alla perfezione per le mie esigenze

8 minuti fa, lucacali87 scrive:

A me piace molto, ho solo dubbi sulla motorizzaziine, avrei voluto il diesel da 150cv, vedrò i consumi skyactiv x come saranno. Altro dubbio è il cambio, non potevano abbinarci un automatico 8 rapporti? Con queste due cose sarebbe stata veramente prossima alla perfezione per le mie esigenze

Questa cosa del cambio AT a 6 rapporti, insieme al ponte torcente, le ho menzionate al direttore della comunicazione Mazda alla presentazione di Roma. Per entrambe le cose, mi ha risposto con due "supercazzole", ossia per il cambio mi ha detto che se lo fanno in casa e quindi va bene così (io gli ho detto che il 6 marce era stato introdotto pochi anni fa, quindi immaginavo non volessero spendere per cambiarlo già), per il torcente mi ha detto che ha provato la macchina e va meglio della vecchia.

P.S.: quando gli ho menzionato efficienza e angoli caratteristici e gli ho detto che ero ingegnere meccanico, mi ha detto che lo è anche lui

Modificato 24 Dicembre 20186 anni fa da Dodicicilindri

15 minuti fa, lucacali87 scrive:

A me piace molto, ho solo dubbi sulla motorizzaziine, avrei voluto il diesel da 150cv, vedrò i consumi skyactiv x come saranno. Altro dubbio è il cambio, non potevano abbinarci un automatico 8 rapporti? Con queste due cose sarebbe stata veramente prossima alla perfezione per le mie esigenze

 il  diesel da 150 cv necessitava  il 2.2 sotto, non credo sia impossibile, ma non è il motore "giusto" per una C diesel oggi.

 

Aspetta lo Sky X perchè per me le sorprese (positive) sui consumi ci saranno.

 

Sul cambio...si hai ragione, ma è un'automatico a convertitore con frizioni multiplate, costa secondo me, credo non ci stessero dentro coi costi.

 

E' anche vero che la caratteristica dei motori a benza Mazda è di essere favorevoli come consumi specifici per un range più ampio di giri che il turbo +ID medio,(1.4 - 1.6 ad esempio)...servono meno marce.

 

Il problema di questa macchina è solo la sospensione posteriore semplice, va provata, ma avesse avuto una soluzione un pò più sofisticata sarebbe stato l'optimum, cribbio , ci hanno messo pure la TI, non le mancava nulla.

Modificato 24 Dicembre 20186 anni fa da Matteo B.

Io nel caso credo andrei di manuale perché sulla vecchia perdeva troppi in prestazioni lautomatico, però così perdi la funzionalità di alcuni accessori come acc. 

Sulla sospensione posteriore magari chi non è del settore o appassionato nemmeno sa di cosa si parla ma sul cambio salta subito all'occhio. Io dovrei fare autostrade ed 8 marce sarebbero utili

Come molti, vista in foto mi aveva deluso, sopratutto se confrontata con il prototipo. Già dai primi video però la mia personale opinione è migliorata moltissimo sino a farmi affermare che è davvero riuscita, mi riservo l'ultimissimo giudizio quando la vedrò dal vivo. 

 

Interessantissimo rapporto prezzo/dotazioni come molte Mazda,non vedo l'ora di vedere qualche prova su strada.