35 minuti fa, planzo scrive:

Non riesco ad aprirlo.
Hai spostato anche tutta la discussione sui consumi?

 

Certo! Solamente che ho dovuto oscurare le immagini in cui si vedevano le pagine della rivista, perché rischiavamo una denuncia da parte di Domus ?

Qui si vede per bene cosa c'è sotto il vestito della AWD

 

 

Modificato 6 Aprile 20196 anni fa da RiRino

5 ore fa, RiRino scrive:

Qui si vede per bene cosa c'è sotto il vestito della AWD

 

Molto bella questa recensione, tecnica e divulgativa al tempo stesso!

 

@Matteo B. guarda qua che bene si vede  

 

 

 

 

 

Qui si vede per bene cosa c'è sotto il vestito della AWD
 
 

Urca. Lunghissima.

Un riassunto nessuno lo vuole fare?

☏ SM-G930F ☏

15 minuti fa, planzo scrive:

Urca. Lunghissima.

Un riassunto nessuno lo vuole fare?

☏ SM-G930F ☏
 

ne parla fin troppo bene, tra l'altro accenna all'interconnesso come la fonte di maggior discussione sulla macchina tra gli utenti.

in USA le recensioni sono ottime, però le aspettative su una C secondo me sono più basse che qui in Italia.

1 ora fa, Matteo B. scrive:

ne parla fin troppo bene, tra l'altro accenna all'interconnesso come la fonte di maggior discussione sulla macchina tra gli utenti.

in USA le recensioni sono ottime, però le aspettative su una C secondo me sono più basse che qui in Italia.

 

In un modo o nell'altro, mi ricorda quello che accadde ai tempi di Civic VIII. 

 

Passaggio, ipercriticato, da multilink a interconnesso. Anche negli Usa, poi in qualche modo digerito (salvo dietrofront di Honda un decennio dopo). Da vedere come la prenderà il mercato, negli Usa Mz3 fa numeri molto lontani da quelli di Civic, Corolla o anche Impreza.

Modificato 6 Aprile 20196 anni fa da led zeppelin

MB su classe A adotterà una soluzione simile sulle versioni normali 4 matic o monterà il multilink come sulle AMG?

On 6/4/2019 at 17:25, led zeppelin scrive:

 

In un modo o nell'altro, mi ricorda quello che accadde ai tempi di Civic VIII. 

 

Passaggio, ipercriticato, da multilink a interconnesso. Anche negli Usa, poi in qualche modo digerito (salvo dietrofront di Honda un decennio dopo). Da vedere come la prenderà il mercato, negli Usa Mz3 fa numeri molto lontani da quelli di Civic, Corolla o anche Impreza.

Teniamo conto che Civic 8 e Civic 9 erano col ponte nella versione EuDM, nella JDM e UsDM no. Civic 10 è globale, per questo ha il multilink. Mazda ha dovuto fare due piattaforme distinte e la 3 è caduta in quella della CX-3 / CX-30 futura e della Demio futura... a sto punto son curioso di vedere la prossima Mazda 2 (Demio) col super telaio miracoloso, più grossettina... tipo la Ibiza/Polo con MQB.

On 7/4/2019 at 09:12, VuOtto scrive:

MB su classe A adotterà una soluzione simile sulle versioni normali 4 matic o monterà il multilink come sulle AMG?

Tutto multilink tranne la entry level (vera) col ponte.

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La prossima generazione della 3 avrà il ponte rigido perchè ancor più semplice del ponte torcente? ?

Modificato 9 Aprile 20196 anni fa da elancia

7 ore fa, elancia scrive:

a sto punto son curioso di vedere la prossima Mazda 2 (Demio) col super telaio miracoloso, più grossettina... tipo la Ibiza/Polo con MQB.

 

Fonti?

16 ore fa, led zeppelin scrive:

Fonti?

https://www.mazda.com/globalassets/en/assets/investors/library/annual/files/mazdaar18_e.pdf

 

pag.13

Modificato 10 Aprile 20196 anni fa da elancia