Breaking news: se va bene, la Williams si farà vedere da mercoledì....

21 minuti fa, pennellotref scrive:

Breaking news: se va bene, la Williams si farà vedere da mercoledì....

Iniziano malissimo a quanto pare..

Long run di Vettel: 87 giri so far....

Primo giro di Ham.:27:684.

Vettel gira in 22 basso con gomme C2.

21:930 or ora.

24:634 Ham.

C2 anche per lui.

Stint Vettel:

 

https://www.gptoday.net/en/live/f1/245223/live-updates-follow-the-first-day-of-the-first-test-in-2019#

 

Cita

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1:30.3
1:22.2
1:22.9
1:22.1

 

Vettel box a 91 giri.

3 ore fa, Unperdedor scrive:

 

Tutte le squadre dicono di avere già recuperato il carico perso, quindi non penso proprio che saranno più lente. 

3 ore fa, Aymaro scrive:

ma la missione delle nuove ali, più che rallentare, dovrebbe essere quello di non sporcare troppo l'aria per "agevolare" i sorpassi (unita alla nuova ala posteriore con l'inclinazione del DSR aumentata) , questo lo vedremo durante la stagione)

 

Pare che  diversi team (Ferrari, Alfa, Racing Point e me ne sto dimenticando un altro paio) siano già riusciti, con delle bandelle sull'ala di forma diversa, a reindirizzare il flusso pulito verso il posteriore, annullando in pratica l'effetto delle nuove norme. Mercedes e Red Bull pare siano state un po' spiazzate in questo senso (da qui le critiche, ovviamente già partite, di Horner al nuovo regolamento), perchè al momento non hanno portato soluzioni simili, ma hanno tempo fino all'Australia per correre ai ripari.

 

1 ora fa, Aymaro scrive:

qualcuno dice che la Ferrari puzza

sul serio, dicono che l'odore di benzina è diverso da tutte le altre

 

Hanno sbagliato a fare la miscela!!1!

 

Regolamento fatto per limitare l’effetto outwash, e i più furbi l’hanno già aggirato. 

 

I tempi della Ferrari arrivano con una facilità disarmante.  

20 minuti fa, GL91 scrive:

 
Pare che  diversi team (Ferrari, Alfa, Racing Point e me ne sto dimenticando un altro paio) siano già riusciti, con delle bandelle sull'ala di forma diversa, a reindirizzare il flusso pulito verso il posteriore, annullando in pratica l'effetto delle nuove norme. Mercedes e Red Bull pare siano state un po' spiazzate in questo senso (da qui le critiche, ovviamente già partite, di Horner al nuovo regolamento), perchè al momento non hanno portato soluzioni simili, ma hanno tempo fino all'Australia per correre ai ripari.

Mah, non so se basta portare un'ala nuova in Australia. Le macchine é studiata a livello di flussi con l'ala che li indirizza verso l'alto e non verso l'esterno, é molto più complicato*

*Sempre che la soluzione Ferrari sia la più efficace ecc, ricordiamoci che siamo a mezza giornata di test, i veri valori ai vedranno al secondo gp (Australia circuito atipico) e come abbiamo visto lo scorso anno, ai fa sempre in tempo a cambiarli....

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

Modificato 18 Febbraio 20196 anni fa da Aymaro

19:600, 2° tempo, 56 giri: la "calamità olandese"....

20:047, Raikko, 3° tempo.

Vettel ai box con 97 giri, primatista di giornata.

I top driver girano tutti su C2.

Bandiera rossa: Sainz in panne al termine della pit lane.

Pare che Binotto abbia ingaggiato lui

 

 

Come responsabile carburanti.

?

Modificato 18 Febbraio 20196 anni fa da lantanio

Lo spagnolo, nel tentativo di simulare una partenza, ha avuto un brusco calo di potenza: che la Marianna ti protegga.....

4 minuti fa, lantanio scrive:

Pare che Binotto abbia ingaggiato lui

 

 

Come responsabile carburanti.

?

Quella è la soluzione da "povery" (leggi Alfa....); noi ferraristi ci siamo rivolti al maestro:

 

 

Comunque il "crauto maranellese" è a 102.....

Raikko:19.483, secondo

Ham: 20:521.

Modificato 18 Febbraio 20196 anni fa da pennellotref

7 minuti fa, lantanio scrive:

Pare che Binotto abbia ingaggiato lui

 

 

Come responsabile carburanti.

?

 

 

e lui ha installato questa nel box