36 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Ma parliamo sempre di quella Ferrari che ha 10 anni abbondanti di esperienza in F1 con l'elettrico, non puro ovviamente, o di un'altra Ferrari ? C'è qualcuno in grado di erodere quote Ferrari sul mercato ? Ma dai....Gli stessi discorsi li abbiamo sentiti per anni con la storia del SUV/CUV/FUV o come cavolo vogliamo chiamarlo. Al riguardo vedremo fra qualche settimana il presunto ritardo tecnologico Ferrari di cui in molti (anche in diverse conference call) hanno parlato in passato. Tanto per dire, hai sentito quello che dice Chris Harris nella prova della 296 GTS ad Anglesey ? E non parliamo certo di una "vittima" del Cavallino. Casomai della Cavallina...😁

Detto questo, ovviamente di infallibile non c'è nessuno, maranelliani inclusi.

Ferrari Scuderia, non è Ferrari Auto.

Sono due unità distinte.

Che me ne frega di cosa dicono i giornalisti, io parlo perché ho avuto contatti con chi ci sta sbattendo le corna per far lavorare i due assali come si deve, con setup sull'elettronica di potenza, sui pancake e sugli interni delle EV che saranno molto "poco Ferrari".

 

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ferrari Scuderia, non è Ferrari Auto.

Sono due unità distinte.

Che me ne frega di cosa dicono i giornalisti, io parlo perché ho avuto contatti con chi ci sta sbattendo le corna per far lavorare i due assali come si deve, con setup sull'elettronica di potenza, sui pancake e sugli interni delle EV che saranno molto "poco Ferrari".

 

 

Credo che facciamo un po' fatica a capirci noi due. Comunque finiamola qui che siamo fondamentalmente OT

4 hours ago, Beckervdo said:

Rimac e  Porsche su tutte, poi non mi stupirei di Koenigsegg.

In realtà, hanno la serpe in seno: Maserati è molto più avanti con l'elettrico.

 

None of those brands are Ferrari competitors. Rimac makes electric hypercars, Porsche sells 300,000 cars/year, and Koenigsegg sells a few tens. And the reason why Maserati is in front of Ferrari when it comes to EVs is that Maserati is logically more open to EVs: it is a luxury brand, not a sports brand. The only sportscar brand that might be in front of Ferrari when it comes to EVs is Aston Martin, thanks to the Merc synergies

Modificato 13 Febbraio 20232 anni fa da STEVEC

5 minuti fa, STEVEC scrive:

None of those brands are Ferrari competitors. Rimac makes electric hypercars, Porsche sells 300,000 cars/year, and Koenigsegg sells a few tens. And the reason why Maserati is in front of Ferrari when it comes to EVs is that Maserati is logically more open to EVs: it is a luxury brand, not a sports brand. The only sportscar brand that might be in front of Ferrari when it comes to EVs is Aston Martin, thanks to the Merc synergies

 

if Stroll will continue to waste money

46 minuti fa, STEVEC scrive:

None of those brands are Ferrari competitors. Rimac makes electric hypercars, Porsche sells 300,000 cars/year, and Koenigsegg sells a few tens. And the reason why Maserati is in front of Ferrari when it comes to EVs is that Maserati is logically more open to EVs: it is a luxury brand, not a sports brand. The only sportscar brand that might be in front of Ferrari when it comes to EVs is Aston Martin, thanks to the Merc synergies

You don't think about the numbers. You have to focus on Engineering.

 

16 minuti fa, Beckervdo scrive:

You don't think about the numbers. You have to focus on Engineering.

 

focusing... on engineering...

 

È veramente messa così male la Ferrari?

18 ore fa, ale75 scrive:

😬😬 magari Elon ha chiesto qualche tecnico 😬

Per produrre il Cybertruck  

6 ore fa, Beckervdo scrive:

Per produrre il Cybertruck  

Quello è praticamente pronto lo ha provato un collega 2 settimane 

 

piuttosto oggi mi hanno comunicato dei previsti numeri di produzione di F246

sono tante 😱😱

3 ore fa, ale75 scrive:

Quello è praticamente pronto lo ha provato un collega 2 settimane 

 

piuttosto oggi mi hanno comunicato dei previsti numeri di produzione di F246

sono tante 😱😱

Eh si. 245 e 246 sono con numeri mostruosi per essere delle EV