Nella seconda parte del 2018 le vendite di 488 hanno subito un rallentamento, tanto e’ vero che, almeno qui negli UK (dove quando ho ordinato la mia a settembre 2016 la lista di attesa era di 18 mesi), ultimamente erano disponibile vetture stock. Inoltre c’era bisogno di adeguarsi alla cavalleria  di 720S. 

43 minuti fa, poliziottesco scrive:

Nella seconda parte del 2018 le vendite di 488 hanno subito un rallentamento

Credo sia comunque inevitabile, quando bene o male si sapeva che nel 2019 ci sarebbe stata un'erede (aldilà che fosse nuova o un restyling)

 

Poi indubbiamente anche la concorrenza ha influito non poco

Modificato 19 Febbraio 20196 anni fa da Scott

Presentazione lunedì 25...

44 minuti fa, ale75 scrive:

Presentazione lunedì 25...

 

F142 “M”?

21 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

F142 “M”?

Si

On 18/2/2019 at 12:29, lukka1982 scrive:

Erede di 812 e di GTC4, che tornerà ad una linea da coupé classica. Poi sicuramente qualcosa della serie icona e per i modelli da corsa.

 

Più che altro mi chiedo se avrà sviluppi di tipo mini o mild hybrid il V12... ?

 

Io in una erede di GTC ci spero ancora, immagino solo V8 nel caso, ma credo abbia venduto bene.

Quanto al V12, dovrebbe essere ibrido anche quello. Mi sa che powertrain Ferrari senza motore elettrico non esisteranno più.

Marcel Massini scrive che il progetto attuale del FUV è stato cestinato e ricominciato da zero

31 minuti fa, Scott scrive:

Marcel Massini scrive che il progetto attuale del FUV è stato cestinato e ricominciato da zero

 

Nel piano 2018-2022 era già stato schedulato per la fine dello stesso

2 ore fa, Scott scrive:

Marcel Massini scrive che il progetto attuale del FUV è stato cestinato e ricominciato da zero

Urca... dev'essere davvero difficile non fare un cassone come la Lambo Anus

Ma la fonte quale è? Grazie

3 ore fa, Scott scrive:

Marcel Massini scrive che il progetto attuale del FUV è stato cestinato e ricominciato da zero

Se il FUV è un cassone immondo ha solo raggiunto la sua giusta locazione!