Adesso, Sepp0 scrive:

 

Io andrei sulla "cosa" che fa salire meno il prezzo finale al consumatore.

 

Alfa ha disperatamente bisogno di volumi e più care sono le macchine, peggio è.

 

Il PHEV implica il downgrade di un segmento. Insomma la scelta sarebbe tra Stelvio e Tonale PHEV.

Non una grande idea.

16 minuti fa, GL91 scrive:

Sicuro che dica proprio PHEV e non ibrido in generale? Mi parrebbe veramente strana come scelta, quasi suicida, ad oggi le plugin sono una netta minoranza a livello di vendite, perché sono pochi quelli che le possono ricaricare per sfruttarne i vantaggi.

Molto più plausibile e sensata sarebbe una gamma di motori abbinati a sistemi ibridi leggeri, più una o due versioni PHEV.

Dicono ibride e solo 4x4 che io presumo saranno solo PHEV con e4x4. Si e già dette che l’ibrido sarà simile a Compass.

Alfa Romeo, come tutti gli altri costruttori, ha bisogno di margini, non di volumi . 

3 ore fa, iDrive scrive:

Dicono ibride e solo 4x4 che io presumo saranno solo PHEV con e4x4. Si e già dette che l’ibrido sarà simile a Compass.

Ah ok, quindi non è Quattroruote a dire che saranno tutte ibride ricaricabili, era una tua supposizione, ok, giusto per capire 

Io comunque la penso diversamente, solo PHEV ne venderebbero 3 in croce, non avrebbe senso, per me la gamma base sarà quella classica benzina e diesel, ma abbinata ad un sistema ibrido più o meno leggero; il fatto che useranno un sistema ibrido simile a quello della Jeep, quindi ricaricabile, non esclude il fatto che possano usare anche altre tecnologie.

Modificato 26 Luglio 20196 anni fa da GL91
refuso

13 minuti fa, stev66 scrive:

Alfa Romeo, come tutti gli altri costruttori, ha bisogno di margini, non di volumi . 

 

Si certo le margini sono il piu importante, ma senza volume con tutti i costi di sviluppo di oggi (ambiente, guida autonoma) non saranno margini. Unica eccezione forse la Ferrari, ma un produttore "normale" (uguale generaliste o premium) ha bisogna di certi volume per un return on investment, senza non funziona  sicuramente non funziona una Alfa Romeo con 200k o 300k uniti al anni. Vedi Volvo, anche loro fanno piu di 500k e sono al vivo solo grazie le "effetti cinesi" con la condivisione della tecnica con Geely e Lync.

Non mi risulta che AR sia un costruttore isolato ?

48 minutes ago, stev66 said:

Alfa Romeo, come tutti gli altri costruttori, ha bisogno di margini, non di volumi . 

 

Ma i margini li fai o vendendo pochi pezzi a carissimo prezzo o vendendone tanti a prezzo medio-alto.

 

Se ne vendi pochi a prezzo medio-alto il margine non lo farai mai.

50 minutes ago, stev66 said:

Alfa Romeo, come tutti gli altri costruttori, ha bisogno di margini, non di volumi . 

 

With model like Tonale they'll need both.

35 minutes ago, GL91 said:

Ah ok, quindi non è Quattroruote a dire che saranno tutte ibride ricaricabili, era una tua supposizione, ok, giusto per capire 

Io comunque la penso diversamente, solo PHEV ne venderebbero 3 in croce, non avrebbe senso, per me la gamma base sarà quella classica benzina e diesel, ma abbinata ad un sistema ibrido più o meno leggero; il fatto che useranno un sistema ibrido sia simile a quello della Jeep, quindi ricaricabile, non esclude il fatto che possano usare anche altre tecnologie.

 

I agree with you. And P2 MHEV FireFly should be just around the corner. Similar with 300+ HP GME.

 

PHEV? That's interesting. In the near future we should not exclude even a 48 Volts plug in hybrids. We already know that in the very near future there will be 48 Volts P2 hybrids with an electric mode. 

Ovvio, ma i volumi possono essere pensati per le decine di migliaia, non le centinaia. Per capirci, compass sta sui 400k Worldwide, tonale potrebbe stare sui 60k concentrandosi solo sulle versioni remunerative.

4 minuti fa, stev66 scrive:

Non mi risulta che AR sia un costruttore isolato ?

 

Piu isolato come una Volvo, perche cosa condivide Alfa con il parte americano della azienda (e quella e la parte che cha margini e volume)? Una Volvo condivide molto di piu con una Geely o Lync come una Alfa con una Ram o Jeep (almeno come status quo oggi).