Credo che cercheranno di riprendere i clienti Porsche che hanno perso con abbandono del Diesel...

Modificato 12 Aprile 20196 anni fa da iDrive

Scelta coraggiosa, ormai il diesel è morto. Tutte le metropoli del mondo lo stanno bannando, anche a Roma sarà vietato circolare col diesel entro 5 anni. Mi domando chi sia così ingenuo da acquistare auto diesel oggi, tra l'altro con prezzi superiori ai 60.000 euro

1 minuto fa, Nordolo scrive:

Scelta coraggiosa, ormai il diesel è morto. Tutte le metropoli del mondo lo stanno bannando, anche a Roma sarà vietato circolare col diesel entro 5 anni. Mi domando chi sia così ingenuo da acquistare auto diesel oggi, tra l'altro con prezzi superiori ai 60.000 euro 

 

forse uno che puo permettersi di comprare una S6 ha in futuro anche una VW ID3, Q3 e-tron, i3 o simile in garage per andare in centro citta.

Ma no che il diesel non è morto. Affatto. Per chi percorre > 30000 km/anno ( e quindi motorizzazioni da 1,6 a 3,0 litri ) sarà la soluzione ancora per molti anni. 

Per le metropoli che banneranno il diesel ci saranno altre soluzioni :  oltre a quella citata da 4200blu, ci saranno mezzi pubblici,  taxi, car sharing,  scooter ( elettrici e non ) , bici ( assistite e no ).

Il problema di fondo è che TDi stride con S6, soprattutto in quanto in EU non ti danno l'alternativa di poter acquistare il V6 2,9 TFSI ( che sarebbe già un downsize rispetto all'attuale V8 4.0 TFSI )

Modificato 12 Aprile 20196 anni fa da dindi

Si sa qualcosa sulla possibile evoluzione di questo 2.9 TFSI (evo) ? Lessi qualcosa sul sito tempo fa

quello che non ha senso è una s6 diesel

14 ore fa, E.gen scrive:

Si sa qualcosa sulla possibile evoluzione di questo 2.9 TFSI (evo) ? Lessi qualcosa sul sito tempo fa

 

Ebbene si, dalla cartella stampa sembra proprio che 2.9 TFSI EVO ( ovvero con EPC turbocompressore elettrico, appoggiato ad impianto a 48V ) sarà montato su S6/S7 destinate a NAFTA, APAC e Medio Oriente.

Curiosamente, sempre sulla stessa cartella stampa, dichiarano stessa potenza max ( 450 cv ) e stessa coppia max ( 600 Nm ) della versione "non" EVO ( per intenderci quella attualmente montata du RS4 ed RS5 )

eppure una volta facevano delle macchine belle.. io comprerei una a 6 del 2011-12 scusate non ricordo la sigla, o la prima s6 metà anni 90, o la rs6 del 2004 quelle le preferisco alle attuali

Al di la della scelta di Audi di mettere in commercio la versione S con motore diesel, quello che a me lascia ancora più perplesso è l'utilizzo di scarichi finti anche per queste versioni definite "sportive". 

 

Da Internet

 

 

Beh dai è fattibile un tubo di prolunga per creare i terminali veri. Però che coglionata, mamma mia