Prendete una vecchia ed arrugginita carrozzeria di una Porsche 356 B ed adagiatela sul telaio della 964 Carrera 2. Allargatela, sabbiatela, verniciatela.

Prendete il 6 cilindri Boxer da 3.6 litri della succitata 964. Toglietele due cilindri.

Avrete ottenuto un Boxer 4 cilindri da 2.4 litri che potete sovralimentare con due turbocompressori Garrett su cuscinetti lasciati in bella mostra sul retro.  I cilindri sono dotati di alimentazione singola, quindi con 4 corpi farfallati; i parametri del motore sono gestiti da una centralina Motec appositamente programmata. Aggiungete due grossi intercooler 20x40 cm, uno scarico tre-due-uno, dove del catalizzatore e del silenziatore non c'è assolutamente traccia. Una manopola sul cruscotto può aumentare la spinta fino a 1,2 bar così da erogare una potenza compresa tra 325 e 400 CV su poco meno di 900 kg.

Una sospensione coilover KW con supporti uniball può sollevare il muso di circa 4 cm per superare gli ostacoli cittadini. Altri tocchi racing comprendono pedane in vetroresina color ambra e cappucci protettivi ispirati ai modelli 917 e 935, e pavimenti in gomma Hardura di qualità marina, proprio come quelli che si trovano nelle vetture Porsche GT.

Widow maker il ritorno.

All'interno è un tripudio di omaggio e retroclassico alle Porsche Sport del passato a cominciare dal pomello del cambio in legno ispirato alla 917 , al volante MOMO alleggerito, così come la pedaliera. MOMO è stata talmente entusiasta del progetto che si è offerta di realizzare buona parte della componentistica, ivi compresi i cerchi.

 

non ho tempo di mettere il facepalm del capitano dell'enterprise...

Per me è stupenda. L'unica cosa che non mi fa impazzire è il paraurti anteriore, ma nel complesso mi piace davvero tanto.

Voto all'idea 7
Volo alla realizzazione 4

☏ ONEPLUS A5010 ☏

com'era?

26 minuti fa, shadow_line scrive:

non ho tempo di mettere il facepalm del capitano dell'enterprise...

 

Nel complesso brutta e sgraziata. Alcuni dettagli molto interessanti, ma stop. Davvero ugly...

 

Modificato 10 Giugno 20196 anni fa da nubironaSW

mah. capisco che ci sia la moda di queste robe in stile "l'ho fatta in garage con mio cugino".

il problema è che questa sembra davvero fatta in garage da mio cugino.

3 minuti fa, slego scrive:

mah. capisco che ci sia la moda di queste robe in stile "l'ho fatta in garage con mio cugino".

il problema è che questa sembra davvero fatta in garage da mio cugino.

Peccato che in realtà è costata diverse decine di migliaia di euri e diverse ore di almeno un paio di ingegneri con i contro cojons . 

20 minuti fa, slego scrive:

mah. capisco che ci sia la moda di queste robe in stile "l'ho fatta in garage con mio cugino".

il problema è che questa sembra davvero fatta in garage da mio cugino.

pure nelle moto è così...anzi soprattutto nelle moto.

 

24 minuti fa, nucarote scrive:

Peccato che in realtà è costata diverse decine di migliaia di euri e diverse ore di almeno un paio di ingegneri con i contro cojons . 

 

questo non lo metto in dubbio. mi riferivo alla realizzazione estetica. capisco voler dare quest'aria da prototipo fatto in casa con martello e saldatore. però proprio perché è probabilmente costata una bella pacca di euri di e ci avran lavorato fior di progettisti boh, secondo me potevano pure fare le lamiere allineate, simmetriche e senza bozzi strani, pur mantenendo l'aria da pezzo di artigianato. l'effetto generale sarebbe lo stesso, ma sarebbe più gradevole.

parere mio, of course.

deve essere quello stile di elaborazione americano tipo "rust car" o come si chiamano o lo stile "mad max"

 

ma si poteva fare molto meglio una porsche punkabbestia..