11 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

 

No con un suv grosso stai sui 10-12km/l

 

 

se fa tanta strada io prenderei un diesel ma ibrido l’unico che conosco sono quelli della Mercedes tipo la c300de, non so se gli usano anche per i suv

Volvo ora usa i diesel con un piccolo sistema ibrido, solo su xc60 ed xc90 però.

Honda CRV siamo stati a vederlo ed è un plasticone che emana aria cheap sotto tutti gli aspetti. Anche il Mitsu Outlander.

Interessante la Volvo XC60 @Beckervdo se ne trovano km0 di diesel ibride?

 

Ma alla fine, il consumo in autostrada di queste hybrid rimane una grande incognita. A sentire i Toyotisti hanno percorrenze da diesel..

Adesso, mmaaxx scrive:

Honda CRV siamo stati a vederlo ed è un plasticone che emana aria cheap sotto tutti gli aspetti. Anche il Mitsu Outlander.

Interessante la Volvo XC60 @Beckervdo se ne trovano km0 di diesel ibride?

 

Ma alla fine, il consumo in autostrada di queste hybrid rimane una grande incognita. A sentire i Toyotisti hanno percorrenze da diesel..

Il motore è il classico D4 o D5 a cui è associata la frenata rigenerativa e l'ISG (un po' quello che fa audi)

 

Si chiamano B4 o B5 (sia benzina sia diesel)

 

https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-xc60-xc-60-b4-awd-geartronic-momentum-mild-hybrid-diesel-nero-7800901e-e821-427e-a266-b34deafe151b?cldtidx=1

 

 

https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-xc60-momentum-b5-awd-geatronic-diesel-grigio-24df2014-e114-4e7a-9c32-6067b50078bb?cldtidx=2

Fattori soggettivi a parte RAV4 è sicuramente da preferire al "gemello diverso" NX e ciò non fossaltro perché il primo é un prodotto più recente quindi aggiornato sotto tutti i punti di vista....

Personalmente fra tutte quelle citate andrei di RAV oppure UX nel caso potesse bastare in termini dei ricercati spazi.

Circa poi la questione consumi il fatto è che l'amico in questione dovrebbe giusto rivedere le abitudini di guida (specie per chi proviene dai td) e li del tutto verosimilmente si potranno riscontrare dei risultati non troppo disprezzabili diciamo.....

☏ SM-G360F ☏

... direi UX che monta il sistema ibrido attualmente più evoluto e, sopratutto, sei su un 2.000cc e non 2500cc. 

Chiaramente se è abituato al bagagliaio di una Passat, dovrà un attimo ridimensionarsi. 

Per il resto, vai sul sicuro. 

Discorso consumi... si potrebbero scrivere pagine e pagine. 

Chi guida ibrido è solito a cercare di far rendere al meglio questo sistema e, di conseguenza, " impara " a guidare questi sistemi in modo " giusto " .

Con qualsiasi auto... gasolio, benzina, ibrida, elettrica... se si usano freni e acceleratori come un fabbro, passatemi il termini, i consumi saranno sempre un bagno di sangue, soprattutto se stiamo parlando di SUV. 

Mitsubishi Outlander, un'auto che paga lo scotto dell'estetica ma ha molte frecce al suo arco.

Mitsubishi Outlander ha un non-so-cosa di cheap e i consumi reali non sono poi così buoni.
L'ideale sarebbe la Lexus UX, ma il bagagliaio è ridicolo. Domani andrà a riprovare il RAV4

sui consumi reali non so dir nulla ma in effetti l'aspetto è cheap.

poi gli interni reggono ai maltrattamenti più pesanti come confermato da molti possessori.

poi se non piace lo capisco, in effetti non è molto attraente.

Alla fine ha acquistato il CX-5 Business automatico
Troppo incerto il consumo autostradale del RAV4

On 20/6/2019 at 15:01, mmaaxx scrive:

Ma alla fine, il consumo in autostrada di queste hybrid rimane una grande incognita. A sentire i Toyotisti hanno percorrenze da diesel..

 

Sulle Auris, Corolla, o ancora meglio le Prius... Puoi ottenere consumi allineati a molti diesel. 

 

Ma sulle RAV onestamente è dura, difficile fare più di 12-13 km/l, almeno di non essere proprio lenti.