Dovrebbe avere la nomenclatura di A250 e, la nuova variante ibrida della Mercedes-Benz Classe A.

L'unità termica è il 4 cilindri 1332 che già equipaggia la A200 ed eroga 163 CV e 250 Nm di coppia, che viene accoppiato al cambio automatico che farà anche da "power-split" tra le due unità. 

Il motore elettrico eroga 102 CV e ben 300 Nm di coppia, che consentirà di eguagliare le prestazioni della A 250 a benzina (224 CV ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi, NdR).

Il pack batterie dovrebbe esser l'unità da 15 kWh, che le dovrebbe garantire un'autonomia - secondo ciclo WLTP - di ben 60 km in modalità elettrica. 

Ovviamente per fare spazio alla batteria, qualcosa si perderà in termini di bagaglio e di serbatoio del carburante (passerà da 45 a 35 litri).

Mentre sarà prevista - in futuro - la A200e, mossa dal medesimo motore elettrico, ma l'unità termica è il 1325 da 136 CV

 

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

al cambio automatico che farà anche da "power-split" tra le due unità. 

 

Questa sarebbe la parte più interessante da conoscere  

1 minuto fa, J-Gian scrive:

 

Questa sarebbe la parte più interessante da conoscere  

Spero che Mercedes non sia avara di news in merito, anche perché sarebbe davvero interessante

Non è il modulo Renault?

No, è 100% Mercedes-Benz.

Credo che oramai di Renault sulla Classe A ci sia solo il 1.5 dCI. Comunque ottimo le due varianti di PHEV differenziate per potenza del termico.

Cita

 

Non ho capito, MB ha due motori intorno a 1,3 litri diversi e di potenze diverse?

2 ore fa, mydog scrive:

Non ho capito, MB ha due motori intorno a 1,3 litri diversi e di potenze diverse?

sì.

Hanno trattamenti interni delle camicie dei cilindri differente. Il più potente ha un rivestimento DLC con tecnica Arc-Spray che riduce gli attriti e migliora i consumi.

Ho spostato i messaggi sugli automatici qui: 

 

 

 

Batteria 15Kwh con una autonomia elettrica di 60Km

 

Modificato 2 Luglio 20196 anni fa da 4200blu