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Fiat Tipo 1.4: ticchettio alla accensione quadro strumenti


Tipo2017
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Salve a tutti e piacere di conoscervi!

Sono possessore di una Fiat Tipo 1.4 95cv 4porte modello easy anno 2017, comprata nuova e ad oggi con 50.600 km.

Tagliandi effettuati ogni 15.000 km. Olio e prodotti usati: originali. Batteria: originale. Utilizzato pulitore iniettori ogni 6.000 km.

 

Detto ciò: da alcuni mesi, soprattutto all'accensione quadro strumenti dopo circa 10 ore di auto a riposo, durante il check sento un rumore tipo "ticchettio" che dura 10 secondi.

A me sembra provenire dalla scatolina nera attaccata al corpo farfallato. Passati i 10 secondi del check, nessun altro rumore.

 

La macchina non borbotta, non strattona e non presenta alcun altro problema, se non, appunto, questo ticchettio (che non capisco se essere di natura ellettrica - tipo relè - o meccanico - ho letto di rumori di punterie idrauliche ma che non saprei decifrare). L'olio ha comunque 5.000 km.

 

Ragazzi....la macchina è ancora da pagare e sono peoccupato. mi date una mano?

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Ma non l hai portata più in officina? Ho capito male o si erano riaccese dopo la sostituzione del corpo farfallato?! 

Un consiglio per fare una prova : fai un po' di autostrada ad andatura decente, o comunque mettila sotto pressione per un po' (salite con aria condizionata accesa e cose simili) e vedi se te lo fa. A me in questi casi lo fa quasi sempre per questo penso al sensore pressione assoluta. 

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Anche a me si sono rispente. In una settimana lo fa almeno una volta però (ma io ci faccio molti chilometri). Io ti consiglio di andare da loro e fargli presente che si erano riaccese così al computer vedono che errori gli ridà. Non perdere tempo come me che poi ti mangi le mani.... 

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Arrivato il sensore e sostituito. All indomani spia nuovamente accese. 

E ad oggi ho sostituito:batteria, corpo farfallato, spinotto, sensore. 

Pulito smontato disossidato le masse. 

Disossidati tutti gli spinotti. 

Risultato :non è cambiato nulla.

Spesa:80+140+15+25+30

Stato d animo:incazzato nero

Pareri?! Consigli? 

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18 ore fa, Tipo2017 scrive:

Arrivato il sensore e sostituito. All indomani spia nuovamente accese. 

E ad oggi ho sostituito:batteria, corpo farfallato, spinotto, sensore. 

Pulito smontato disossidato le masse. 

Disossidati tutti gli spinotti. 

 

Risultato :non è cambiato nulla.

 

Spesa:80+140+15+25+30

Stato d animo:incazzato nero

Pareri?! Consigli? 

 

Ti direi di smettere con il fai da te, perché ti ha portato a spendere quasi 270 € ed un sacco di tempo. Se ricordi, era un rischio di cui ti avevamo avvertito ;) 

 

La strada della disossidazione non funziona, perché evidentemente non c'è nulla di ossidato. D'altronde l'auto è recente, sarebbe grave il contrario.

 

Ora dedica il tempo sull'informati su chi sia il più bravo elettrauto nelle tue zone ed affidati totalmente a lui ;) 

O punti su un professionista serio, o non vedo alternative: hai già visto che fare a caso non funziona; la magia e gli esorcismi non esistono... Che altro vuoi fare?

 

Esiste l'opzione cambio auto, ma visto i costi posso ben capire che sia l'ultimissima cosa che una vorrebbe pensare.

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    • By Mapa
      Buonasera,  Mi scuso anticipamente per la descrizione lunga, ma vorrei descrivervi l’avvenimento il meglio possibile perché io non so che pesci prendere. 
      Ho un problema abbastanza serio con la mia automobile, una Fiat Tipo immatricolata a luglio 2018 che ho acquistato a novembre 2018. Il 10/07/19 si sono accese moltissime spie (tra cui quella della spia del controllo elettronico della stabilità, quella dell'avaria del motore e quella della pressione dei pneumatici) e il giorno dopo l’ho portata dal concessionario in cui l’avevo acquistata, dato che la garanzia era ancora valida. 
      Appena arrivato davanti al concessionario si sono accese tutte le spie, inoltre il servosterzo si è disattivato, così come i tutti i vetri elettrici e la chiusura centralizzata. 
      Qualche giorno dopo l’auto è stata portata in un’officina Fiat, dove mi è stato comunicato che, a quanto pare, il problema era una scheda che mette in comunicazione le centraline, e l'officina ha ordinato il pezzo di ricambio.  Dopo 3 settimane, in cui non mi hanno comunicato nulla dell’auto, ieri ho contattato direttamente l’assistenza clienti Fiat, per esporre una sorta di reclamo verso questa officina e chiedere spiegazioni.
      L’operatrice mi ha detto che il pezzo di ricambio era giá stato consegnato da due settimane, cosí oggi mi sono recato all’officina in cui era la mia auto per chiedere ulteriori chiarimenti.  A quanto pare il problema non era quello pronosticato, ma un problema di cablaggio, quindi han dovuto ordinare degli altri ricambi che non sono ancora arrivati e smontare tutta la mia auto, come potete vedere nella foto allegata.  Mi hanno inoltre comunicato che non sono completamente sicuri che sia quello il problema, quindi puó darsi che debbano ordinare altri ricambi.
      Io davvero non so come comportarmi, hanno praticamente smontato un’auto nuova per cercare di aggiustarla e, non so quando la potró riavere indietro, considerando che siamo in periodo di ferie estive. 
      Cosa posso fare? Non è possibile chiedere un rimborso o una sostituzione dell’auto?  Ringrazio anticipamente chiunque possa darmi consigli. 

    • By Francesco15
      Salve a tutti.
      Sono proprietario di un freemont 140cv del 2014 e ho già affrontato vari problemi tipo il rumore ai mozzi, la batteria ecc, ma da un pò di tempo la macchina a freddo a bassi regimi rimane piantata anche se schiaccio l'acceleratore...proprio non va.
      Secondo voi cosa può essere?
       
    • By Sandro
      Saluti a tutti,
      raggiunti i 4 anni e mezzo e quasi 97.000 km, la Pandina a metano comincia a darmi il primo grattacapo.
      Quando il motore è sotto tiro (autostrada in leggera salita, per esempio) se mollo l'acceleratore per un motivo qualsiasi e poi ripremo, sembra "sparito" il turbo.
      Passo da 80 cavalli a forse 60, in autostrada... non è bello.
      Ho fatto anche un test aggiuntivo: se mi fermo un paio di minuti, alla riaccensione il turbo "ricompare".
      Nessun odore strano, nessun consumo di liquidi, nessun fumo, nessuna spia accesa; solo aumento del consumo di metano.
      Meglio un meccanico o l'esorcista?  

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