Buona sera, sono da poco il possessore, dopo tanta ricerca, di una 33 1,7 QV a carburatori, adesso in restauro, per rendergli onore e credo soddisfazione e gioie per me, ma nel mese che l'ho provata non ho potuto fare a meno di notare l'eccessiva perdita di aderenza dell'avantreno, la macchina sembra impennarsi e serpeggia se acceleri senza riguardo; mi chiedevo, prima che finisca il restauro se qualcuno conosce il modo di ovviare questo problema, magari con tarature diverse delle sospensioni o non saprei...... Comunque, il motore è una bomba e i due doppio corpo da 40 weber si fanno sentire...

Io ho avuto in passato un 33 4x4 col 1,5 da 95 cv che aveva lo stesso problema.

Lo avevo ridotto di molto montando la barra stabilizzatrice recuperata da una Alfasud.

Intervento semplice ed economico.

 

Ciao
Io avevo una 1.3 90cv a carburatori del 1990.

Avevo lo stesso problema, è proprio una questione di torque steering legato alla grande potenza/coppia esasperata dalla disposizione longitudinale del motore boxer.

La stessa fastidiosa sensazione che ho riscoperto dopo parecchi anni sull'audi a5

On 7/7/2019 at 01:20, fil69 scrive:

Buona sera, sono da poco il possessore, dopo tanta ricerca, di una 33 1,7 QV a carburatori, adesso in restauro, per rendergli onore e credo soddisfazione e gioie per me, ma nel mese che l'ho provata non ho potuto fare a meno di notare l'eccessiva perdita di aderenza dell'avantreno, la macchina sembra impennarsi e serpeggia se acceleri senza riguardo; mi chiedevo, prima che finisca il restauro se qualcuno conosce il modo di ovviare questo problema, magari con tarature diverse delle sospensioni o non saprei...... Comunque, il motore è una bomba e i due doppio corpo da 40 weber si fanno sentire...

 

La stessa bestiaccia che usava un mio parente come auto da lavoro. CI fece 250.000 km prima di rottamarla. Sull'autostrada per il San Bernardo seminava tutto e tutti, ma le criticità della 33 erano comunque ben note ed esasperate su questa versione particolarmente potente. La barra stabilizzatrice è l'unica che può un salvarti, ma non sperare in un cambio totale di personalità dell'auto o che possa "viaggiare sui binari" come certi incrociatori autostradali moderni.

Per il resto, i miei sentiti complimenti per il recupero di un'auto non affascinante come altre sue contemporanee.