Bentley celebra il suo centenario con la Bentley EXP 100 GT Concept, la prima vettura della "B Alata" completamente elettrica. La piattaforma è la PPE del gruppo Volkswagen su cui nascono già la Porsche Taycan e la Audi e-Tron.

Misura 5,8 metri di lunghezza e quasi 2,4 metri di larghezza . D'altra parte, le porte del guidatore e del passeggero sono larghe due metri e aperte verso l'esterno e verso l'alto per facilitare l'accesso e l'uscita dall'abitacolo. Il corpo vettura è dipinto in colore Compass creato appositamente per l'occasione e ispirato ai colori autunnali. Né dovremmo perdere di vista i disegni di entrambi i gruppi ottici e la forma generale della parte posteriore.

La massiccia griglia in rete (composta da 6.000 lampadine a LED), separate da un sottile pezzo di rame, conferisce alla fascia anteriore un'espressione inconfondibile. I fari smussati arrotondati abbattono la tradizionale configurazione Bentley a due roundel per qualcosa di più snello. Ma attraverso tutto ciò, rimane una caratteristica identificativa: il Flying B montato sul cofano.

 

E che dire degli interni? Nel interno della Bentley EXP 100 GT è dove la mano degli artigiani della società mostra tutta la sua maestria. I materiali di primo livello sono stati lavorati con cura per raggiungere un ambiente in cui si respira lusso e comfort. Legno e pelle sono molto presenti in tutto l'abitacolo. L'assistente personale di Bentley occupa uno spazio privilegiato nella console centrale, dove può essere visualizzato grazie alla luce proiettata su un vetro.

I sedili intelligenti biometrici adattivi in tre modi, possono essere configurati a seconda se il conducente sta guidando o se utilizza la tecnologia della guida autonoma. L' intelligenza artificiale è in grado di scegliere tra cinque diverse modalità per i passeggeri di godere di una buona esperienza di viaggio: Enhance, Cocoon, Capture, Re-Live  e Personalizzato.

Per quanto riguarda la sezione meccanica della Bentley EXP 100 GT, dobbiamo nuovamente sottolineare che si tratta di  un'auto elettrica. È alimentata da quattro motori elettrici che sviluppano una coppia massima di 1.500 Nm e consentono al veicolo di accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 300 km / h. Il peso del veicolo è fissato a 1.900 chilogrammi anche con carrozzeria in alluminio e fibra di carbonio. La linea del tetto spiovente e inclinata (ispirata in parte dall'iconico R-Type Continental) si estende senza soluzione di continuità nella lunetta posteriore, gli inserti in rame e argento coprono i bordi della finestra, il parabrezza e le parti delle ruote "Active Aero" a raggi spessi e Il tetto argentato compensa la sorprendente nuova finitura "Compass" di Bentley.

 

Il sistema di trazione consente un controllo mediante la vettorizzazione della coppia, poiché trasmette il 50% di potenza in più così da affrontare una curva in modo più efficace. Sebbene Bentley non abbia approfondito i dettagli, afferma che la batteria agli ioni di litio consente di realizzare un'autonomia di 700 chilometri. Bentley sottolinea inoltre che la batteria può essere ricaricata fino all'80% della sua capacità in soli 15 minuti (CCS).

 

 

per i miei gusti quella coda a becco d' anatra fa a botte col resto

frontale un pò "psicopatico"

Gran bel 'caruzun'. Le stranezze della prima occhiata si perdono quando si guarda più da vicino il tutto, sopratutto live. 

Un po' troppo, sotto tutti i punti di vista, ma essendo un concept ci può anche stare. Mi disturba più il fatto che per festeggiare un centenario si sia fatto "solo" un prototipo, mi aspettavo qualcosa di guidabile adesso, come una serie limitata, una fuoriserie, una one-off o simili. Magari arriveranno anche quelle, vediamo.

Orrenda...

 

lontano della belleza della EXP 10 Speed 6 Concept dal 2015...

 

questa mi ricorda Genesis concept e anche Maybach ma per me c’e qualcosa che non va

Potentissima ma troppo strana, poi se gli fai sentire la musica del 12 cilindri esplode 

Modificato 11 Luglio 20196 anni fa da pixhell

la nuova frontiera sarà illuminare le griglie... la fiera dell'inutilità, si è perso il concettodidesign funzionale.. 

.......se accendi la griglia dimezzi l'autonomia?

Certo che i 6mila led per la griglia sono un'insulto all'econosostenibilità ed al risparmio energetico, e fanno sembrare la calandra della nuova X6 un principiante da oratorio del sabato pomeriggio.

 

Altra cosa....il legno degli interni, pare, sia molto antico. O è stato ricavato da piante morte...oppure anche questo lo trovo agli antipodi dell'ecofriendly.

 

Personalmente la trovo interessante, ma è piena di baroccate, controsensi e cineserie che non riesco ad apprezzare.

Modificato 11 Luglio 20196 anni fa da VuOtto