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Inviato
14 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Fanno bene a mantenere il 2.0 Multijet, tenendo conto dell'Italia come mercato principale e anche di qualche altro mercato europeo con il mild hybrid, per non parlare delle flotte. 

Il 2.0 diesel non viene più venduto in EU su nessun modello 

Inviato
5 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il 2.0 diesel non viene più venduto in EU su nessun modello 

E la Q3? Non avevano usato quel motore per sostituire il 1.6?

 

Comunque sia, farà numeri principalmente in Italia quindi il diesel è d'obbligo. 

Inviato
2 minuti fa, ItalianBrands scrive:

E la Q3? Non avevano usato quel motore per sostituire il 1.6?

 

Comunque sia, farà numeri principalmente in Italia quindi il diesel è d'obbligo. 

Io parlo di FCA, il 2.0 Mjet non viene più usato, i concorrenti usano tutti diesel turbo e biturbo

Inviato
2 minuti fa, ItalianBrands scrive:

E la Q3? Non avevano usato quel motore per sostituire il 1.6?

 

Comunque sia, farà numeri principalmente in Italia quindi il diesel è d'obbligo. 

Q3 mai esistita 1.6 TDI, sta di fatto che il 2.0 TDI esiste ancora sul Q3 in versione da 150 e 200CV...

Inviato
3 minuti fa, KimKardashian scrive:

Io parlo di FCA, il 2.0 Mjet non viene più usato, i concorrenti usano tutti diesel turbo e biturbo

Quale segmento C usa il biturbo? 

3 minuti fa, ercole98 scrive:

Q3 mai esistita 1.6 TDI, sta di fatto che il 2.0 TDI esiste ancora sul Q3 in versione da 150 e 200CV...

Ricordavo che il 2.0 avesse rimpiazzato un motore più piccolo. 

Inviato

La X1 ha il 1.5 3 cilindri diesel da 116 cv 

La GLA ha il 2.0 4 cilindri diesel da 116 cv 


Ma non sono barbon perché partono rispettivamente da 33.150 € e 35.580 €

 

 

Inviato
8 minuti fa, KimKardashian scrive:

VAG e JLR 

... mi sembra anche Renault che aveva ( ha ancora ? ) un 1,6 dCi biturbo ...

Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue

Inviato

Ecco tre concorrenti in allestimento base con diesel da 116 cv

 

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Chi aspetta il diesel per risparmiare si prepari ai prezzi 

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