Se si guardano le architetture ibride presentate nel vecchio Product Plan sarà del tipo P1P4, cioè quello di Compass e Renegade 

1 ora fa, select scrive:

da queste immagini fasulle non mi dice granche, aspetto di vederla dal vivo... tra 3 o 4 anni... 😜

 

Guarda potremmo anche dirti la data di Job1, ma non sarebbe giusto nei confronti di chi ha dato l’indiscrezione.

Le tempistiche riportate (vedi uno dei due post raccomandati) sono confermate.

Beh fasulle non saprei, con Giulia e altre vetture in generale le linee le hanno sempre prese perché comunque qualcosa lo hanno visto..

In realtà per me tra il tender e quello dei clinic, il render non lo vedo così male.. molto di rottura con Giulia e Stelvio se mai..

On 17/1/2021 at 18:45, lukka1982 scrive:

Non è aggiornata da un po’ la prima pagina.

Il 1.5 costruito a Termoli sarà sicuramente MHEV e con ogni probabilità PHEV e sarà il motore principale della gamma Tonale.

Adesso non so se il 1.5 sostituirà in toto il 1.3 > 150 cv, ma penso che sicuramente non lo vedremo solo su Tonale.

Ma ci saranno motorizzazioni sulla gamma non elettrizzate?

Forse solo il 1.0 Turbo di base? (Anche se su un auto del genere sarebbe preferibile avere solo 4 cilindri, usando un 1.3 Turbo depotenziato come base).

Che tipo di mhev è il 1.5. 48 v 2.5?

1 ora fa, defiant scrive:

Ma ci saranno motorizzazioni sulla gamma non elettrizzate?

Forse solo il 1.0 Turbo di base? (Anche se su un auto del genere sarebbe preferibile avere solo 4 cilindri, usando un 1.3 Turbo depotenziato come base).

1.0 Turbo? 🙄

Non ce l’ha manco Compass...

1 ora fa, davos scrive:

Che tipo di mhev è il 1.5. 48 v 2.5?

O 2.5 15 v 4.8?

O 4.8 25 v 1.5?

 

Chissà...

1 ora fa, davos scrive:

Che tipo di mhev è il 1.5. 48 v 2.5?

1.5 Turbo 4 cilindri, architettura Ibrida di tipo P2.5, ossia all'ingresso dell'albero primario del cambio, con sistema elettrico con tensione operativa a 48 Volt.

 

12 minuti fa, Beckervdo scrive:

1.5 Turbo 4 cilindri, architettura Ibrida di tipo P2.5, ossia all'ingresso dell'albero primario del cambio, con sistema elettrico con tensione operativa a 48 Volt.

 

Dovrebbe essere una tecnologia molto interessante. Molto meno costosa del full Hybrid ma con una resa a livello di consumi ed emissioni non troppo inferiore. 

19 minuti fa, AlexMi scrive:

O 2.5 15 v 4.8?

O 4.8 25 v 1.5?

 

Chissà...

Beckervdo lo sapeva

Mi ero illuso che ci fosse qualche foto....