18 minuti fa, Alessandria96 scrive:

https://www.instagram.com/p/CYJXzFmr3VZ/?utm_medium=copy_linkAppena uscito un teaser di Tonale (ufficiale) sulla pagina Instagram di Alfa romeo

Da qui all’8 febbraio dovrebbero vedersene più di uno.

31 minuti fa, Alessandria96 scrive:

https://www.instagram.com/p/CYJXzFmr3VZ/?utm_medium=copy_linkAppena uscito un teaser di Tonale (ufficiale) sulla pagina Instagram di Alfa romeo

Mi ricorda qualcosa di già visto 🤔

 

Per fare economia di scala, per fare la versione PHEV potrebbero usare il cambio elettrificato della versione MHEV invece del BSG?

Non dovrebbe essere un problema il fatto che il motore della MHEV sia a 48V

E comunque ragazzi si vede che siete in ferie o smartworking, da ieri a oggi 5 pagine di segate, tra emoticons, ASCII e fantaproduct Plan 🤣

 

3 minuti fa, maxsona scrive:

Per fare economia di scala, per fare la versione PHEV potrebbero usare il cambio elettrificato della versione MHEV invece del BSG?

Non dovrebbe essere un problema il fatto che il motore della MHEV sia a 48V

BSG? 🤔

Il powertrain PHEV è un P4, con il motore elettrico che alimenta direttamente l’assale posteriore.

Tra l’altro su Tonale si starà sui 60 o qualcosa in più km di autonomia elettrica secondo lo standard WLTP.

28 minutes ago, AlexMi said:

Secondo me non avete mai venduto/comprato una Porsche e una Alfa.

AS24, se per voi quelli sono i prezzi di chiusura delle trattative non serve discutere oltre.

 

Come non serve citare l'esempio dell'Inghilterra, dove le Alfa sono svalutatissime nell'usato e infatti le rate nlt sono quasi del 50% superiori alle competitor. Immagino per voi sia Alfa che ha deciso che in Inghilterra vanno vendute usate a prezzi del ferro vecchio (anzi alluminio), invece Porsche ha deciso che usate valgono come nuove. È un mondo strano.

Quando si stipulano contratti con le finanziarie della casa, I valori residui sono decisi da loro, questo vale per FCA bank così come per BMW, fino a Porsche, Aston, Ferrari etc..

Qundo si stipulano contratti con altri brokers all fine di viaggia sulle stesse cifre, in alcuni casi anche peggiori. Certo, ci sarebbe da capire se nasce prima l’uovo o la gallina…nel senso se le case scelgono i VFG in base a quello che dice il Mercato , o se piuttosto è il mercato ad adeguarsi a quanto dettato dalle case
 

 

 Non so come funziona per gli NTL.  

2 minuti fa, poliziottesco scrive:

Quando si stipulano contratti con le finanziarie della casa, I valori residui sono decisi da loro, questo vale per FCA bank così come per BMW, fino a Porsche, Aston, Ferrari etc..

Qundo si stipulano contratti con altri brokers all fine di viaggia sulle stesse cifre, in alcuni casi anche peggiori. Certo, ci sarebbe da capire se nasce prima l’uovo o la gallina…nel senso se le case scelgono i VFG in base a quello che dice il Mercato , o se piuttosto è il mercato ad adeguarsi a quanto dettato dalle case
 

 

 Non so come funziona per gli NTL.  

La prima che hai detto, le case stimano il valore residuo e sulla base di quello, con i dovuti correttivi, decino il valore residuo.

2 minutes ago, AlexMi said:

La prima che hai detto, le case stimano il valore residuo e sulla base di quello, con i dovuti correttivi, decino il valore residuo.

C’è da dire che in situazioni particolari (e.g. quando vogliono far numeri), le finanziarie danno la possibilità di pompare artificialmente i valori residui, così da rendere appetibili le rate mensili. In questi casi sanno già che molto probabilmente a fine contratto si ritroveranno invasi da vetture al cui rientro i concessionari dovranno risettare tutto in base al valore reale di mercato. 
 

 

Ragazzi tutto molto interessante, ma torniamo a parlare di Tonale… 😉

Oh anche basta NLT, Porsche, flotte e svalutazioni varie...

 

Grazie.