Ho un po’ di paura...

Ad usual sostituire modelli iconici come la Defender mica è semplice: per me la strategia che ha adottato MB con la G è perfettamente centrata.

Spero in versioni “meno borghesi” è più vicine allo spirito originale di questo modello LR.

un fuoristrada è un veicolo dove il "sottopelle" è centrale. Non è questione di versioni.

Qui mi pare che:

1) non sia più un pianale a longeroni

2) Non ci sono più gli assi portanti

3) non c'è più un 4x4 fisso inseribile 50-50 con differenziali anteriori, posteriori e centrale bloccabili

4) Le ridotte almeno ci sono?

 

senza queste cose, lo puoi caratterizzare come vuoi, ma scordatevi fuoristrada duro

 

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7 minuti fa, MarcoGT scrive:

Ho un po’ di paura...
Ad usual sostituire modelli iconici come la Defender mica è semplice: per me la strategia che ha adottato MB con la G è perfettamente centrata.
Spero in versioni “meno borghesi” è più vicine allo spirito originale di questo modello LR.

Beh pero il Classe G per ora si è visto solo nelle versioni premium non proprio la vocazione per cui è nato! Le G Professional mi pare siano rimaste alla vecchia serie in produzione

Beh pero il Classe G per ora si è visto solo nelle versioni premium non proprio la vocazione per cui è nato! Le G Professional mi pare siano rimaste alla vecchia serie in produzione

classe g è ancora sottopelle un fuoristrada duro ma è posizionato talmente in alto ormai, e con interni premium che è praticamente scomparso dai circuiti del fuoristrada. Almeno nellw versioni più recenti. Ci vorrebbe un nuovo professional.

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Adesso, viva l'italia scrive:

classe g è ancora sottopelle un fuoristrada duro ma è posizionato talmente in alto ormai, e con interni premium che è praticamente scomparso dai circuiti del fuoristrada. Almeno nellw versioni più recenti. Ci vorrebbe un nuovo professional.

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Perche per produrlo deve avere dei costi si vendita altissimi! È diventata una ammiraglia piu che una fuoristrada come la Range Rover

19 minuti fa, viva l'italia scrive:

classe g è ancora sottopelle un fuoristrada duro

..si certo..macchina economica in aquisto e  manutenzione e perfettamente adattato per la necessita di un gestore di un rifugio in alta quota o simile con i suoi 585CV...

15 minutes ago, 4200blu said:

..si certo..macchina economica in aquisto e  manutenzione e perfettamente adattato per la necessita di un gestore di un rifugio in alta quota o simile con i suoi 585CV...

la versione AMG rende inutili le doti fuoristradustiche del mezzo e a mio avviso lo rende una cosa nè carne e nè pesce.

Detto cio', il Classe G come mezzo, sottopelle, ha ancora un telaio e componenti di un fuoristrada puro. Cosa che questo defender pare aver perduto.

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Modificato 3 Ottobre 20187 anni fa da viva l'italia

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Oddio visto i prezzi umani non credo, costano quanto una segmento E

Non a caso ho detto quasi  

Comunque sono mezzi quasi avulsi alle logiche industriali delle altre auto, e dovendo inoltre sottostare ad un uso gravoso e a tutto campo i prezzi vanno di molto su.

Si d'accordo c'è il Gimny, però non è un veicolo che puoi usare in ogni tipo di occasioni*. Peccato che oramai il mercato è polarizzato sulla suddetta Gimny e poi ci siano Land Cruiser e Wrangler, al massimo rimangono le evo delle vecchie Jeep CJ prodotte da Mahindra e derivate da antiche glorie come questa    . 

 

 

*A lavoro l'ho fatto scartare in quanto non ci avrebbe consentito di portare tre persone più attezzature e ho dovuto far virare per i cugini S-Cross, Vitara oltre ai soliti Duster, Ecosport e Renegade tutti in versione 4x4.

 

1 ora fa, viva l'italia scrive:

un fuoristrada è un veicolo dove il "sottopelle" è centrale. Non è questione di versioni.

Qui mi pare che:

1) non sia più un pianale a longeroni

2) Non ci sono più gli assi portanti

3) non c'è più un 4x4 fisso inseribile 50-50 con differenziali anteriori, posteriori e centrale bloccabili

4) Le ridotte almeno ci sono?

 

senza queste cose, lo puoi caratterizzare come vuoi, ma scordatevi fuoristrada duro

 

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Ti do il colpo di grazia:

2.0 litri ingenium benzina e diesel

3.0 diesel e benzina

1.5 3 cilindri e modulo ibrido

 

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ti do il colpo di grazia:

2.0 litri ingenium benzina e diesel

3.0 diesel e benzina

1.5 3 cilindri e modulo ibrido

 

Tre cilindri! 

26 minuti fa, KimKardashian scrive:

Tre cilindri!