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lukka1982


 

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Non sapevo dove scriverlo ,scusate se lo metto qui

718 boxster/ cayman passeranno al 4.0 6 cilindri aspirato da 400 cv presto 

Ci sarà una boxster 25 anniversario con i colori della prima da 450cv 

La 718 gt4rs mi pare avrà 485cv 

 

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9 ore fa, ale75 scrive:

Non sapevo dove scriverlo ,scusate se lo metto qui

718 boxster/ cayman passeranno al 4.0 6 cilindri aspirato da 400 cv presto 

Ci sarà una boxster 25 anniversario con i colori della prima da 450cv 

La 718 gt4rs mi pare avrà 485cv 

 

 

:pippa:

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10 ore fa, ale75 scrive:

718 boxster/ cayman passeranno al 4.0 6 cilindri aspirato da 400 cv presto 

Tutte? Quindi in pratica la 718 spyder tornera' ad essere come la 987 spyder. Stesso motore del resto della gamma con minimo step di potenza aggiuntivo.

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30 minuti fa, Ale_72 scrive:

Tutte? Quindi in pratica la 718 spyder tornera' ad essere come la 987 spyder. Stesso motore del resto della gamma con minimo step di potenza aggiuntivo.

 

No temo che le lisce e le S avranno comunque quell'odioso 4 cilindri.....

 

Magari dalla GTS in su monteranno il 6 boxer

 

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Se mantengono la "logica" delle 911, la GTS e' solo lo step di potenza che prima si chiamava X50/X51 come optional sui motori delle "S". Se cosi fosse, dovrebbe restare il B4 anche li. Sempre che non abbia capito male. Tutt'altro che improbabile. :D

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On 13/12/2019 at 23:26, ale75 scrive:

Non sapevo dove scriverlo ,scusate se lo metto qui

718 boxster/ cayman passeranno al 4.0 6 cilindri aspirato da 400 cv presto 

Ci sarà una boxster 25 anniversario con i colori della prima da 450cv 

La 718 gt4rs mi pare avrà 485cv 

 

ciao Ale!  arrivato anch'io su questo forum :)

 

buone news, speriamo facciano abbastanza funding da poter riprendere il progetto 960 (vs sf90 stradale)

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Be se Cayman GTS sarà B6 (non serve necessariamente aspirata, andrebbe benissimo anche turbo) e con un bel manuale....credo che la M2CS avrà una temibile rivale. Già la GT4 è tanta roba, ma io, comunque, un turbo lo ficcherei sul B6 della Cayman. Serve coppia ai bassi, oltre al sound, a mio avviso.

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Secondo me, meglio aspirato, così non fai concorrenza a 911 e proponi un bel aspirato contro i turbo della concorrenza.

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    • By lukka1982
      via Maserati 
       
       

      Boooooooooooooooom 💣
       
      P.S.: MMXXI 😎
    • By rafael02
      Update 31.07.2019
      Timeline modelli al 2023
       
      2020
      • M156 MCA - Quattroporte MCA 
      • M157 MCA - Ghibli MCA
      • M161 MCA - Levante MCA
      • M240 - Coupé MC (PHEV e BEV)
       
      2021
      • M189 Coupé - New GT (ICE, PHEV e BEV)
      • M184 - D UV (ICE, PHEV e BEV)
      • M240 Cabrio - Targa MC (PHEV e BEV)
       
      2022
      • New Quattroporte (ICE, PHEV e BEV)
      • M189 Cabriolet - New GC (ICE, PHEV e BEV)
       
      2023
      • New Levante (ICE, PHEV e BEV)
       

       
      Inoltre
      • L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;
      • V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6
        attuale prodotto a Maranello, anche in versione
        PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi
        modelli);
      • V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte 
         MCA;
      • Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e
        BEV;
      • Piattaforma SportGT con vasca centrale in 
        fibra di carbonio e tecnologia PHEV.
       
       
      Update 11.06.2019
      Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester
       
      2020
      • M156 MCA - Quattroporte MCA 
      • M157 MCA - Ghibli MCA
      • M161 MCA - Levante MCA
      • M240 - Sportcar MC V6 Hybrid 
       
      2021
      • M189 Coupé - New GT (anche BEV)
      - M184 - D UV (anche BEV)
       
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      2023
      - New Quattroporte (anche BEV)
      - F UV (anche BEV)
       
      Inoltre
      - L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;
      - V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli);
      - V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA;
      - Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV.
       
       
      Update 07.03.2019
      - Produzione Alfieri confermata a Modena  
         nel corso del 2020;
      - D-UV probabilmente nel 2021;
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        e Levante;
      - Fine produzione GT e GC nel corso del
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      - Ristrutturazione impianto produttivo di
        Modena.
       
      Piano presentato a giugno 2018

    • By Alessio90
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      Finalmente è tornato il motore giusto! Brava Porsche.
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