Sommando LCV e auto, FCA/PSA sarebbe primo in Europa.

19 minuti fa, iDrive scrive:

Sommando LCV e auto, FCA/PSA sarebbe primo in Europa.

parli di numeri di pezzi venduti o di fatturato? Mi piacerebbe vedere i dati sui veicoli commerciali se li hai perché non li ho trovati. Comunque non credo qualcuno abbia dubbi che anche con psa-fca fuse Volkswagen rimane il leader del settore in Europa. Oltretutto parliamo di un settore che ragiona a livello mondiale dove ci sono gruppi come Toyota che fattura il doppio di psa fca messe assieme e che ha partecipazioni in suzuki mazda e subaru. dove c'è una rivoluzione in atto  a livello di alimentazioni che necessità investimenti enormi.  E tu europa i preoccupo della posizione di forza nei furgoni tipo Ducato. Roba che se provano ad alzare i prezzi si trovano giganti pronti a mangiargli le quote? Fca-psa assieme hanno a mala pena le dimensioni sufficienti per non essere schiacciate dalla concorrenza, da sole in pochi anni andrebbero totalmente in difficoltà e allora davvero addio concorrenza in europa

Ed è da ricordare che WV sta stringendo accordi pesanti con Ford. Altro che Ducato

Ecco qua un po’ di dati.

 

 

https://fiatgroupworld.com/2020/05/11/fca-and-psa-need-each-other-more-than-ever/

2 ore fa, iDrive scrive:

Ecco qua un po’ di dati.

 

 

https://fiatgroupworld.com/2020/05/11/fca-and-psa-need-each-other-more-than-ever/

quindi senza turchia vag venderebbe di piu in entrambi i settori

Certo, non credo che il nodo sollevato dall’UE sarà un problema...

 

Sono solo i termini dell’accordo che non mi piacciono del tutto in chiave FCA/EXOR, si diluiscono troppo (anche se rimarranno gli azionisti di riferimento del gruppo) e/o non prendono abbastanza denari.

il dominio sui veicoli leggeri di psa\fca la fa passare da 21,3% del mercato passeggere ad un fantasmagorico 22,8 % del mercato passeggeri + veicoli leggeri. Roba che gli altri si ritirano dal mercato per la paura

Credo che il problema sia relativo ai soli veicoli commerciali, non ricordo quale sia la fonte ma in questo settore il nuovo gruppo dovrebbe avere una quota del 36%, in pratica più di un terzo del mercato. Personalmente mi pare assurdo che si blocchi un'operazione del genere solo per questo, e infatti dubito che succederà, però capisco che vogliano approfondire.

Modificato 13 Giugno 20205 anni fa da GL91

Mi sono fatto un piccolo compito...

Se mischiamo SUV e altri FCA primeggia in tutti i segmenti:

 

Seg.A: FIAT 5oo (~200k/anno),

Seg.B: Jeep Renegade (~300k/anno),

Seg.C: Jeep Compass (~350k/anno),

Seg.D: Jeep Cherokee (~250k/anno),

Seg.E (non esistente in PSA): Jeep GCherokee (~300k/anno) o RAM P/U (~700k/anno),

Seg.F (non esistente in PSA): Maserati Quattroporte (5k/anno).

Modificato 15 Giugno 20205 anni fa da iDrive

Diciamo jeep primeggia su fca  e psa