Cinesata solo bev hmmm … farà a gara con la coupé Maserati a chi si vende meno

 

Ma ci va tanto a capire che serve uno stabilimento italiano con stla small per metterci future 500 e ypsilon e magari qualcosa tipo nuova lancia musa ecc

Jeep Breaks Its Promise and Brings Back the Hemi Wrangler

The V-8-powered 2024 Final Edition wasn't so final after all...

Indeed, the 6.4-liter Hemi is sticking around for the 2025 model year due to popular demand, according to Jeep.

https://www.motor1.com/news/723777/2025-jeep-wrangler-v8-returns/

 

9 minuti fa, vince-991 scrive:

Jeep Breaks Its Promise and Brings Back the Hemi Wrangler

The V-8-powered 2024 Final Edition wasn't so final after all...

Indeed, the 6.4-liter Hemi is sticking around for the 2025 model year due to popular demand, according to Jeep.

https://www.motor1.com/news/723777/2025-jeep-wrangler-v8-returns/

 

 

manca poco e lo rimetteranno sulla nuova Dodge Charger... a sensazione... 

Stellantis AI chief is latest exec to leave automaker
Berta Rodriguez-Hervas resigned less than three years after joining Stellantis from Nvidia.

Stellantis' vice president of artificial intelligence, algorithms and machine learning operations, Berta Rodriguez-Hervas, has resigned from the automaker.

She's the latest in a string of high-level executives to leave Stellantis. A company spokesperson confirmed her departure and said Rodriguez-Hervas decided to pursue a new opportunity.

Rodriquez-Hervas joined Stellantis in January 2022 from computer chip maker Nvidia, according to her LinkedIn profile.

In a video the company released last year, Rodriguez-Hervas said Stellantis was the "right mix between tradition and innovation."

She has also worked for Tesla on its Autopilot driver-assist technology and was a doctoral researcher with Mercedes-Benz on its safety research team, where she focused on machine learning and radar systems.

Stellantis "maintains high talent density, and we remain committed to talent development and succession planning throughout the year to ensure continuity," the spokesperson said in a statement. "Our strong team is well-equipped to continue the excellent work achieved so far."

Stellantis anticipates that its next-generation technology platforms, including STLA AutoDrive, STLA Brain and STLA SmartCockpit, will be ready by the end of 2024, the spokesperson said.

Rodriguez-Hervas detailed the AutoDrive system June 12 during a software demo at the automaker's proving grounds in Chelsea, Michigan.

Stellantis says AutoDrive "leverages the capabilities of STLA Brain and STLA SmartCockpit to deliver useful and continuously updated Advanced Driver Assistance System technology that is intuitive, robust and inspires driver confidence."
 

(ANE)

 

 

On 20/06/2024 at 17:30, Marco1975 scrive:

Cinesata solo bev hmmm … farà a gara con la coupé Maserati a chi si vende meno

 

Ma ci va tanto a capire che serve uno stabilimento italiano con stla small per metterci future 500 e ypsilon e magari qualcosa tipo nuova lancia musa ecc

La c10 è un suv segmento D che dovrebbero piazzare da poco sotto i 30k a salire, lo venderebbero come il pane

Solo bev si venderebbe come il pane ??? Mah in una realtà parallela forse.

Comunque è impossibile vendere a quel prezzo con assemblaggio in Italia , a meno che sia un’operazione presa per i fondelli tipo DR

40 minuti fa, The Krieg scrive:

La c10 è un suv segmento D che dovrebbero piazzare da poco sotto i 30k a salire, lo venderebbero come il pane

C10 e annunciato per Cina ad un prezzo di ca. 27k $ piu i 10% dazi gia esistente piu 38% delle nuovi sono gia 41k piu trasporto, costi omologazione ecc. Secondo me costera minimo 45k € qui in Europa. 
 

17 minuti fa, 4200blu scrive:

C10 e annunciato per Cina ad un prezzo di ca. 27k $ piu i 10% dazi gia esistente piu 38% delle nuovi sono gia 41k piu trasporto, costi omologazione ecc. Secondo me costera minimo 45k € qui in Europa. 
 

Pero se assemblata credo che il 38% si riduce, non so di quanto… comunque credo anche io che 45 sarà il prezzo europeo… occhio comunque che i prezzi cinesi son compresi di incentivi

34 minuti fa, 4200blu scrive:

C10 e annunciato per Cina ad un prezzo di ca. 27k $ piu i 10% dazi gia esistente piu 38% delle nuovi sono gia 41k piu trasporto, costi omologazione ecc. Secondo me costera minimo 45k € qui in Europa. 
 

Avessi azzeccato un numero. La C10 in Cina parte da 16500 euro 1800 per la versione con batteria + grande. I dazi per leapmotor sono 10+21% . Quindi potrebbe tranquillamente costare sotto i 30000.

Chiaramente se la facessero in Italia sarebbe per evitare i dazi, altrimenti che senso avrebbe?

Vedrete che Stellantis quest'anno distribuirà dividendi più alti dell'anno scorso agli azionisti.
Ricordiamoci di chiedere conferma a chi, qua dentro al forum, possiede azioni.
 
E avrà avuto ragione Tavares.

Metodo McKinsey, il problema è sul breve termine funziona, se però mandi a ramengo il core business di un'azienda, in questo caso produrre e vendere auto, sulla lunga le perdite le senti, eccome se le senti... Peccato che però succederà quando Tavares sarà in spiaggia a contare i milioni sulla sua app di Home banking.