Restiamo sempre lì...il CMP non supporta il 4xe a meno di grosse modifiche

15 minuti fa, j scrive:

Restiamo sempre lì...il CMP non supporta il 4xe a meno di grosse modifiche

 

Perche? Ci sono soluzione molto compatte come quella di GKN e altri che sono sicuramente integrabile senza fare tutto l'auto di nuovo.

44 minuti fa, xtom scrive:

- La B-UV Alfa lunga circa come la 2008

 

 

 

 

Beh buono direi, 4.30 m rispetto ai 4.15 delle altre due.

Circa 10 cm in meno di Tonale; dovrebbe uscire bella filante.

 

La Mokka è bella rispetto a 2008 ed è più corta di questa. 

1 minuto fa, ItalianBrands scrive:

 

 

Modificato 29 Gennaio 20214 anni fa da ItalianBrands

1 minuto fa, mikisnow scrive:

E questo ci starebbe in una CMP?! 😬😅

Che bella che è la Crosswagon ☺️. 

E sì bellissimo Crosswagon... ne ho avuti 2 e se non fosse solo a gasolio me ne prenderei un terzo da collezionare. Ma non ho più spazio essendo già a 4.

 

Si spera che il crossover b suv Alfa sia sui 4,3 metri perché il Tonale fa 4,50 e perché visto il probabile look molto coupé suv avrà abitabilità e bagagliaio limitati.

36 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Perche? Ci sono soluzione molto compatte come quella di GKN e altri che sono sicuramente integrabile senza fare tutto l'auto di nuovo.

Non serve solo il motore... serve anche la batteria... CMP manca di spazio per l’e-axle come EMP2 manca di spazio per il 100% BEV (trane sugli LCV).

7 minuti fa, Marco1975 scrive:

E sì bellissimo Crosswagon... ne ho avuti 2 e se non fosse solo a gasolio me ne prenderei un terzo da collezionare. Ma non ho più spazio essendo già a 4.

 

Si spera che il crossover b suv Alfa sia sui 4,3 metri perché il Tonale fa 4,50 e perché visto il probabile look molto coupé suv avrà abitabilità e bagagliaio limitati.

Ah 4.50, credevo che sarebbe solo stato allargato. 

Comunque non sarei preoccupato sull'abitabilità; mio padre è alto 1.90 e nello Stelvio non tocca dai sedili posteriori, e poi non è che CMP monti il McPherson; al massimo abbasseranno di poco la soglia di carico. 

Lo Stelvio sta sui 4,7 e con la TP ha un’architettura molto diversa. Ce l’ho dal 2017 e confermo che è molto abitabile e pratico.

4Xe non vuol necessariamente dire PHEV, vuol solo dire che la trazione 4x4 viene realizzata con un motore elettrico sull’asse posteriore, che può essere anche di piccole dimensioni e potenza, in quanto la trazione 4x4 verrebbe usata solo a basse velocità alimentata direttamente da una piccola batteria ricaricata dal termico.

30 minuti fa, Marco1975 scrive:

Lo Stelvio sta sui 4,7 e con la TP ha un’architettura molto diversa. Ce l’ho dal 2017 e confermo che è molto abitabile e pratico.

Si, Giorgio mostra doti di abitabilita record...

 

Basta vedere la classifica EPA dove Giulia e più grande come volumetria di una 5er...

28 minuti fa, xtom scrive:

4Xe non vuol necessariamente dire PHEV, vuol solo dire che la trazione 4x4 viene realizzata con un motore elettrico sull’asse posteriore, che può essere anche di piccole dimensioni e potenza, in quanto la trazione 4x4 verrebbe usata solo a basse velocità alimentata direttamente da una piccola batteria ricaricata dal termico.

Il problema di CMP e che non può montare niente sull’asse posteriore... ma magari con una cura FCA ci si può arrivare, ma perché usare questo quando c’è n’è sta uno (pianale) tutto pronto.

Modificato 29 Gennaio 20214 anni fa da iDrive