2 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Ma la Mercedes EQS non è su piattaforma elettrica ?
E la BMW iX ?

 

EQS berlina e Suv EQE berlina e Suv sono fatto su piattaforma MEA (Modulare Elektro Architektur), chiamato anche EVA II. E una piattaforma completamente nuova (non ha niente da fare con quella ICE based della EQC) e solo elettrica.

Invece la iX e basata su una piattaforma autoctona, che meccanicamente usa molti moduli della CLAR evo ma anche soluzioni esclusivi, ma ha anche moduli (specialmente nella parte propulsore, elettrica/elettronica, che si usa in futuro per architteture completamente nuove. Ma in quella forma di adesso il pianale della iX e un mezzo della transizione senza altri modelli. E quasi dopo la drive-life della i3 la prossima pianale per imparare.

 

2 ore fa, __P scrive:

Nei piani Stellantis, l’Italia avrà il ruolo di costruire le auto dei segmenti superiori con forte concentrazione sul settore premium del gruppo.

Dove bisogna firmare?

Se confermato sarebbe molto importante!

Caspita 5 cloni che escono dalla stessa fabbrica !? 
Faranno meglio di gruppo VW ... 

Speriamo in una vera distinzione e soprattutto versioni ibride e non solo elettriche ... 

14 minuti fa, Zyx scrive:

 

 

New Renegade e new 500x all'estero dunque...questo è un peccato

 

probabilmente dal C premium in su in Italia quindi C base (Fiat Citroen) e tutti i B all’estero tra Polonia Spagna e eventualmente Serbia.

Da capire però cosa tengano in Francia

9 minuti fa, Marco1975 scrive:

Caspita 5 cloni che escono dalla stessa fabbrica !? 
Faranno meglio di gruppo VW ... 

Speriamo in una vera distinzione e soprattutto versioni ibride e non solo elettriche ... 

probabilmente dal C premium in su in Italia quindi C base (Fiat Citroen) e tutti i B all’estero tra Polonia Spagna e eventualmente Serbia.

Da capire però cosa tengano in Francia

Mi sembra che in Francia e Germania stiano costruendo modelli molto recenti.

Non ho parlato di cloni comunque, nel senso che non ho scritto che saranno tutti dei C-SUV.

Ok intéressante grazie ...

12 ore fa, Tempra Veloce scrive:

Di italiano cosa è rimasto ai vertici ? Se me lo spieghi ti offro un gelato...

 

Prova a rileggerti questa discussione dall'inizio, ma visto che comunque rimarresti con le tue (errate) convinzioni, perchè sprecare tempo?

13 ore fa, __P scrive:

Nei piani Stellantis, l’Italia avrà il ruolo di costruire le auto dei segmenti superiori con forte concentrazione sul settore premium del gruppo.

Avere delle basi più o meno pronte, anche se magari non ci piacciono del tutto, significa anche poter riempire gli stabilimenti tentando di portarli a saturazione.

L’importante è che l’occupazione venga mantenuta e che si concluda il ciclo di CIG continua.

 

Industrialmente molto sensato, presumo sia digeribile anche per parte sindacale.

Ora tocca chiudere la partita (ancor più bandiera politica) della Gigafactory...

11 ore fa, __P scrive:

Mi sembra che in Francia e Germania stiano costruendo modelli molto recenti.

Non ho parlato di cloni comunque, nel senso che non ho scritto che saranno tutti dei C-SUV.

Considerato che DS ha appena lanciato la DS 4 e sta per essere presenta la nuova Astra Opel/Vauxhall, per questi 3 marchi come per Jeep dovrebbe essere prevista una C-SUV, sia Grandland, sia Compass sono in scadenza del ciclo di vita nel 2024, anche la DS7 nel 2024 avrà 7 anni, quindi potrebbe essere aggiornata, l’attuale per dimensioni è quasi un D-SUV.

 

Rimane quindi Lancia, che potrebbe essere sia C-SUV, sia D-SUV, ma propenderei per la prima, proprio per differenziarla un po’ da DS.

 

Io spero solo che tutta 'sta roba non sia solo bev.

16 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Io spero solo che tutta 'sta roba non sia solo bev.

Dubito…

Almeno non tutta.

Ma con data di arrivo 2024 presumo che ICE senza aiutino non ce ne saranno.