1 ora fa, Marco1975 scrive:

 

Sarebbe già tanto arrivassero i 4 modelli che hanno il potenziale di vendita decente : B, B-suv, C e C-suv. I primi 2 probabilmente all’estero a fianco di DS3 crossback e 208 e gli ultimi 2 tra Melfi e Cassino. 
Di che riempire di lavoro gli anni 2023-26. 
Poi se funzionasse bene ce ne sarebbero tanti di modelli da sogno ma più di nicchia. 

Certamente, ma non è il problema del se faranno uscire una gamma, e non ho dubbi che lo faranno. 

 

Ma Lancia è (ed è stata) la Maserati premium... 

 

On 16/6/2021 at 19:36, Marco1975 scrive:

Penso sia utile sapere dove sono prodotte le Peugeot Citroen Opel e DS oggi.

Nella foto mancano DS crossback a Poissy (fabbrica mezza vuota vicino a Parigi) , DS4 a Russelheim e DS9 in Cina.

Mi chiedo se la Lancia B suv non sarà quindi a Poissy (Saragossa in Spagna è già piena).

Poi per le future 500x e Renegade rimpiazzate a Melfi chissà 

La Mokka nuova viene prodotta a Poissy.

6 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Sarà il giorno in cui annunceranno la gigafactory in Italia?

18 ore fa, Beckervdo scrive:

Beh certo...in un anno puoi fare una sola cosa: il rebadge.

Ma a te non serve un rebadge, serve una gamma.

 

beh dipende che rebadge . Coi modelli americani intervenirono più pesantemente

che poi intendevo anche a livello di indiscrezioni. L apiattaforma per la punto c'è...è li ed è pronta. non credo ci vogliano più di 3 anni per fare un ricarrozzamento...

guarda quanto ci ha messo opel a ricarrozzare le peugeot

15 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

 

 

P.s.

1 ora fa, LucioFire scrive:

beh dipende che rebadge . Coi modelli americani intervenirono più pesantemente

che poi intendevo anche a livello di indiscrezioni. L apiattaforma per la punto c'è...è li ed è pronta. non credo ci vogliano più di 3 anni per fare un ricarrozzamento...

guarda quanto ci ha messo opel a ricarrozzare le peugeot

Un 24 mesi ci vogliono tutti. 
Le lamiere e le componenti in plastica che compongono una macchina mica arrivano dal cielo

Bisogna definire il design, progettare gli stampi, verificare che siano corretti e che non abbiano bisogno di modifiche, etc fino ad arrivare alla VP ed al Job1. 
E sto semplificando tanto.

Non credo che la priorità di Stellantis sia quello di rifare la Punto (che comunque ci vorrebbero un paio di anni, a meno che di non accontentarsi di una Opel Corsa con gli stemmi Fiat), o per lo meno non quella che vorreste voi. 

Comunque visto che ci siamo, ma la 120 che fine ha fatto? Sul sito della Fiat compare ancora nella gamma.  

Modificato 18 Giugno 20214 anni fa da nucarote

Ragazzi, un re-badge è un semplice cambio di logo.

Esempio Lancia e Chrysler Ypsilon e Opel e Vauxhall Corsa.

2 ore fa, LucioFire scrive:

beh dipende che rebadge . Coi modelli americani intervenirono più pesantemente

che poi intendevo anche a livello di indiscrezioni. L apiattaforma per la punto c'è...è li ed è pronta. non credo ci vogliano più di 3 anni per fare un ricarrozzamento...

guarda quanto ci ha messo opel a ricarrozzare le peugeot

1 milione di Euro per portarti la Flavia, Thema e Voyager che hai dovuto vendere un tanto al chilo? No, grazie.

Una cosa è quella operazione di rebadge, un'altra è fare il duo Peugeot 208, Opel Corsa.

29 minuti fa, Beckervdo scrive:

1 milione di Euro per portarti la Flavia, Thema e Voyager che hai dovuto vendere un tanto al chilo? No, grazie.

Una cosa è quella operazione di rebadge, un'altra è fare il duo Peugeot 208, Opel Corsa.

1 milione mi sembra troppo poco, io se non ricordo male costó 50 milioni solo tra omologazioni, crash test e marketing.