37 minuti fa, LucioFire scrive:

Si ma se davvero  non si potranno comprare più io la trovo  una brutta notizia. Speravo che con le ibride avremmo avuto motori termici per diversi anni

La 210 intendi la diesel o il 200 benzina?

Il 200 benzina mi pare sia più raro che il 280!

Io ho fato i salti mortali per prenderla 2 anni fa,ma non pensavo minimamente che nel 2027 avrei visto un listino di elettrodomestici

Per me le Alfa Diesel non esistono*, almeno in ottica youngtimer. Comunque pensavo che il 200 CV fosse più diffuso.

 

*Anche se l'auto più appagante che ho avuto è stata una 147 JTD, almeno fino a quando non sentivo il trattorino ai bassi regimi. 

Modificato 5 Agosto 20214 anni fa da nucarote

26 minuti fa, nucarote scrive:

Per me le Alfa Diesel non esistono*, almeno in ottica youngtimer. Comunque pensavo che il 200 CV fosse più diffuso.

 

*Anche se l'auto più appagante che ho avuto è stata una 147 JTD, almeno fino a quando non sentivo il trattorino ai bassi regimi. 

Il 200cv vende poco meno del 280cv in EU che sono entrambi i più venduti su Giulia in EU.

1 minuto fa, iDrive scrive:

Il 200cv vende poco meno del 280cv in EU che sono entrambi i più venduti su Giulia in EU.

Intendevo nel Belpaese patria dei dieselomani. 

14 minuti fa, iDrive scrive:

Il 200cv vende poco meno del 280cv in EU che sono entrambi i più venduti su Giulia in EU.

 

...no, in somma dal 2016 fino 1°sem '21 ha venduta poco piu (10.270 <--> 9.717)

 

5 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...no, in somma dal 2016 fino 1°sem '21 ha venduta poco piu (10.270 <--> 9.717)

 

Solo perché è arrivato a listino dopo…

5 ore fa, nucarote scrive:

Per me le Alfa Diesel non esistono*, almeno in ottica youngtimer. Comunque pensavo che il 200 CV fosse più diffuso.

 

*Anche se l'auto più appagante che ho avuto è stata una 147 JTD, almeno fino a quando non sentivo il trattorino ai bassi regimi. 

Pure secondo me

Con la 147...ti sudi...i benza (gta esclusa) non erano tutto 'sto portento dopo le varie normative antiinquinamento (camminavano il giusto e bevevano molto)

5 ore fa, iDrive scrive:

Il 200cv vende poco meno del 280cv in EU che sono entrambi i più venduti su Giulia in EU.

Mi sa che più in la per i ricambi toccherà guardare all'estero ahahha

https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/08/04/stellantis-nuovi-profitti-e-vecchi-vizi-verso-utili-per-15-miliardi-nel-2021-ma-nelle-fabbriche-italiane-e-ancora-cassa-integrazione/6283367/

 

https://www.tag43.it/stellantis-tavares-licenziamenti-governo-elkann-draghi-prestito-sace/

 

alcune cose sono imprecise, lo so, ma le notizie penso siano preoccupanti. Spero che si trovi un accordo di buon senso perché l’Italia non può permettersi questo impoverimento industriale.

Modificato 6 Agosto 20214 anni fa da lillopro

Gli stabilimenti italiani dovrebbero produrre la maggior parte della roba medio grossa EV di Stellantis. Per cui per almeno un lustro non dovrebbero esserci problemi, tranne per gli stabilimenti dell'indotto.

IMHO forse c'è un problema Pomigliano che non credo sia sostenibile solo con Tonale/Hornet e soprattutto la Panda morente. Inoltre non mi è ben chiaro cosa faranno a Pratola Serra.

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da nucarote

Hanno già smentito che verranno licenziate 12000 persone. E basterebbe usare la logica perché hanno in programma di uscire con diversi modelli Maserati, tonale, i 4 SUV su medium e la gigafactory. Qualcuno sta roba la dovrà costruire

L’incognita è quanti operai servono producendo auto solo medio - grandi costose. Senza Panda, 500x e Renegade ma con 4-5 segmento C premium immagino che i numeri totali scenderanno e anche di un bel po. Ma forse sbaglio