23 ore fa, Beckervdo scrive:

Costa eccome. Cambiano gli ingombri e devi riomologare

Mick, non mi risulta che il "Nettuno" di Grecale abbia ingombri diversi dal 2.9 di Stelvio Quadri.

Guardate le immatricolazioni di 500 bev a settembre in Italia e capirete come va (malissimo)

3 minuti fa, Marco1975 scrive:

Guardate le immatricolazioni di 500 bev a settembre in Italia e capirete come va (malissimo)

Dove si può vedere? Un sito?

1 minuto fa, GmG scrive:

Dove si può vedere? Un sito?

UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri

9 minuti fa, GmG scrive:

Dove si può vedere? Un sito?

Ho appena provato a configurarla, per averla un attimo carina si arriva vicini ai 600€ di rata, roba da matti per un'autonomia che, provata personalmente, se arriva a 200km è grasso che cola per quella "long range".

Peccato perchè l'auto di per se è molto valida.

Per una citycar (nel vero senso della parola) 200 Km di autonomia non è un valore da buttare IMHO. 

1 ora fa, AlexMi scrive:

Mick, non mi risulta che il "Nettuno" di Grecale abbia ingombri diversi dal 2.9 di Stelvio Quadri.

Nella nuova architettura dico 

7 minuti fa, nucarote scrive:

Per una citycar (nel vero senso della parola) 200 Km di autonomia non è un valore da buttare secondo me. 

Però con la qualità che ha si può usare anche per fare qualche weekend fuoriporta o viaggio più impegnativo e li diventa troppo poco, almeno, io per la settimana che lho noleggiata stando a Busto Arsizio ed andando spesso a Milano ho avuto dei problemi.

Secondo me con 300km reali sarebbe perfetta.

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Nella nuova architettura dico 

Quale nuova architettura? STLA large non è una piattaforma multienergia nella versione scelta per le future Giulia e Stelvio.

Stop.

2 minuti fa, Gengis26 scrive:

Quale nuova architettura? STLA large non è una piattaforma multienergia nella versione scelta per le future Giulia e Stelvio.

Stop.

Maserati per Maserati dico. Non alfa. So che A5U ed A5S sono bev only