Conferma, ancora una volta, come gli inglesi sono contro la Ferrari e conniventi tra loro.

Ma l'avete letto l'articolo o vi siete fermati al solo titolo?

A parte che non capisco perché sbeffeggiarlo chiamandolo tappos (anche se credo che né lui né il suo entourage legga questo forum) secondo me Mercedes adotta una strategia migliore di Ferrari: si sceglie la punta e il gregario: il ruolo di Bottas è quello di rubare punti agli avversari e, nel caso di macchina così avanti rispetto alla concorrenza, farsi avanti in caso di debacle della punta.

In Ferrari dal dopo Schumacher hanno spesso sbagliato tutto (vi ricordate tutti i proclami del dream team?) mettendo due galli in un pollaio trascurando poi quello che rendeva meno. Ma che senso ha pagare due campioni se tanto alla fine bisogna puntare solo su uno?

42 minuti fa, AlexMi scrive:

Ma vogliamo parlare di RP che insinua che Ferrari bara ancora in qualifica?

 

Racing Point: “Ritmo qualifica Ferrari è molto strano”

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/racing-point-ritmo-qualifica-ferrari-e-molto-strano-f1-andrew-green-leclerc-nurburgring-524759.html

 

Il titolo è chiaramente un clickbait, penso che la causa sia da ricercare nella gestione dei consumi di carburante e gomme per cui un giro Ferrari può farlo al massimo, in gara deve gestire.

Inoltre, così a occhio, Leclerc mi sembra un pilota migliore dei due rosa, in qualifica riesce a fare la differenza, in gara il mezzo non glielo consente

toppas perchè quante volte ha fatto da chicane mobile ( lecitissimo ) facendo perdere tempoo a vettel o a verstappen per favorire il "rientro" del compagno fenomeno?

lo faceva su piste ( schifossime ) in cui il sorpasso è impossibile/difficilissimo 

quel soprannome lo troverai nei thread degli anni 2018 e 2019 forse era tappos ... 

 

che poi il buon botta o il suo entourage LEGGANO il forum non è un mio problema viviamo , forse per poco , in un paese in cui c'è la libertà di opinione 

 

il finlandese è un pilota veloce ( sempre al netto del missile che guida ) che talvolta in prova suona pure il super fenomeno ma poi la domenica in gara si fa uccellare per piccoli errori suoi etc etc per cui lo posso pure canzonare quando ha vittorie potenziali in mano ma perde le gare

 

20 minuti fa, lucagiak scrive:

In Ferrari dal dopo Schumacher hanno spesso sbagliato tutto (vi ricordate tutti i proclami del dream team?) mettendo due galli in un pollaio trascurando poi quello che rendeva meno. Ma che senso ha pagare due campioni se tanto alla fine bisogna puntare solo su uno?

E infatti han pigliato Sainz...

19 minuti fa, giopisca scrive:

toppas perchè quante volte ha fatto da chicane mobile ( lecitissimo ) facendo perdere tempoo a vettel o a verstappen per favorire il "rientro" del compagno fenomeno?

lo faceva su piste ( schifossime ) in cui il sorpasso è impossibile/difficilissimo 

quel soprannome lo troverai nei thread degli anni 2018 e 2019 forse era tappos ... 

 

che poi il buon botta o il suo entourage LEGGANO il forum non è un mio problema viviamo , forse per poco , in un paese in cui c'è la libertà di opinione 

 

il finlandese è un pilota veloce ( sempre al netto del missile che guida ) che talvolta in prova suona pure il super fenomeno ma poi la domenica in gara si fa uccellare per piccoli errori suoi etc etc per cui lo posso pure canzonare quando ha vittorie potenziali in mano ma perde le gare

 

che poi lo percula anche tutto il giornalismo

50 minuti fa, lucagiak scrive:

Il titolo è chiaramente un clickbait, penso che la causa sia da ricercare nella gestione dei consumi di carburante e gomme per cui un giro Ferrari può farlo al massimo, in gara deve gestire.

Inoltre, così a occhio, Leclerc mi sembra un pilota migliore dei due rosa, in qualifica riesce a fare la differenza, in gara il mezzo non glielo consente

In realtà le RP erano fortissime in qualifica sino alla eliminazione del Party Mode, quindi stanno soffrendo per quello.

 

Interessante però analizzare la prestazione di Leclerc in qualifica, perchè in alcune curve era molto più veloce di tutti gli altri, ma negli allunghi non perdeva più km/h del solito, segno che il carico non era eccessivamente superiore agli altri.

 

 

55 minuti fa, parish scrive:

E infatti han pigliato Sainz...

Non lo conosco bene come pilota, mi auguro che sia un buon gragario che ogni anno ad inizio stagione dica di facciata che può vincere il titolo anche lui, ma che si punti su un solo cavallo.

24 minuti fa, AlexMi scrive:

In realtà le RP erano fortissime in qualifica sino alla eliminazione del Party Mode, quindi stanno soffrendo per quello.

 

Interessante però analizzare la prestazione di Leclerc in qualifica, perchè in alcune curve era molto più veloce di tutti gli altri, ma negli allunghi non perdeva più km/h del solito, segno che il carico non era eccessivamente superiore agli altri.

Boh, può darsi che Ferrari abbia trovato un modo alternativo per essere competitivi almeno in qualifica, sempre che partire quarti possa definirsi essere competitivi. Però durante la gara ci sono tante altre cose da guardare oltre il spingo più che posso. Potrebbe anche essere che un giro al massimo con quella macchina fisicamente e psicologicamente si riesca a fare, poi si molla un po'.

Anche Irvine se non ricordo male diceva che un giro con i tempi di Schumacher riusciva a farlo tranquillamente, era tutta la gara che non riusciva a tenere quel ritmo

negli scorsi anni si diceva che ferrari aveva problemio sul giro secco mentre il passo gara era buono

 

se fosse che ora un  giro "accettabile" lo tirano fuori ma poi il passo gara è ( conclamato ) una merda?