18 minuti fa, Aymaro scrive:

ma infatti ha senso solo se c'è un vero livellamento delle prestazioni, per ora su questo non si sono espressi, ma credo (e spero) che abbiano lasciato dei margini "di intervento" nel caso in cui qualcuno avesse 50 cv in meno del primo com'è successo quest'anno, anche perché si è sempre parlato di congelamento e una sorta di BoP...

 

mio dio, congelamento + bop.

"l'apice dell' apoteosi della schifezza" come direbbe Diego

Adesso, itr83 scrive:

congelamento + bop.

 

il bop congelato si puó poi cucinare alla piastra... ma dicono che anche in umido con patate non é malaccio...

19 minuti fa, itr83 scrive:

 

mio dio, congelamento + bop.

"l'apice dell' apoteosi della schifezza" come direbbe Diego

sarà "solo" per 3 anni.. comunque se Ferrari e Renault hanno approvato significa che si fidano delle loro nuove PU.... (punto molto più sui secondi che sui primi...)

Tanto agendo sul flussometro si possono togliere o aggiungere cavalli a decine. Nel caso la federazione può chiedere consiglio alla Ferrari. 

Sicuramente Ferrari potrebbe avere un asso nella manica con l’accordo « oscuro » con la FIA, speriamo che sapranno utilizzarlo...

9 ore fa, Unperdedor scrive:

Tanto agendo sul flussometro si possono togliere o aggiungere cavalli a decine. Nel caso la federazione può chiedere consiglio alla Ferrari. 

 

 

Cita

Marko: “Sprint Race ok, ci sono troppe gare noiose”

Il consigliere della Red Bull è favorevole al cambio di format, di cui si studia la fattibilità già nel 2021

...

Ricapitolando: la proposta è quella di correre al sabato su tre circuiti (Monza, Interlagos, Montreal) una gara della lunghezza di circa 100 km, di cui la griglia di partenza sarà definita il venerdì in qualifica. L’ordine di arrivo della Sprint Race determinerà poi la griglia di partenza della canonica gara domenicale, disputata ovviamente sul numero intero di giri.

Questa la proposta sul piatto. Una proposta che piace a Helmut Marko, consigliere della Red Bull: “Penso sia una buona decisione, abbiamo avuto troppe gare noiose. È bene anche che queste gare diano punti. Ora abbiamo trovato tre piste adatte su cui è possibile sorpassare“, riferendosi appunto a Monza, Interlagos e Montreal, dove i lunghi rettilinei permettono appunto di sfruttare appieno velocità e DRS.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-marko-sprint-race-ok-ci-sono-troppe-gare-noiose-helmut-red-bull-monza-montreal-interlagos-549032.html

E, seguendo questo ragionamento, con la Sprint Race non rischiamo di avere due gare noiose a weekend anziché una?

On 13/2/2021 at 10:20, iDrive scrive:

Sicuramente Ferrari potrebbe avere un asso nella manica con l’accordo « oscuro » con la FIA, speriamo che sapranno utilizzarlo...

La Ferrari ha un accordo oscuro con la FIA? Credo proprio di sì. 

Saprà utlizzarlo? Temo di no... 

L'accordo Ferrari-Fia è così oscuro che manco in Ferrari sanno in cosa consista.