3 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Comunque anche come fornitura per fdo e eserciti ci sarebbe spazio.

Li assemblera' Magna?

 

Ho sentito che lo sviluppo fino al SOP e fatta da Magna, ma la produzione dovrebbe essere a Galles.

bhà a me questo progetto ha ricordato i grandissimi Flop che hanno costellato il settore negli anni 90.

Con tantissimi punti di contato con Iveco Massif come concetto.

 

Cioè non capisco il senso di fare un veicolo per contadini, con motori pregiati, il tutto da parte di un miliardario ,con motori di una casa tedesca, ma che lui sponsorizza un altra casa tedesca concorrente  in F1.... e dà il nome alla macchina del suo PUB preferito  

In un momento non roseo per la chimica/petroliferi.

 

Ripeto secondo me ha senso se si specializza su veicoli non provati ma per FDO / eserciti /Operativi, per uso privato non ha senso oggi coi costi fissi che avrà.

 

 

Modificato 9 Giugno 20205 anni fa da nicogiraldi

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

Comunque anche come fornitura per fdo e eserciti ci sarebbe spazio.

Li assemblera' Magna?

No, Magna ha industrializzato il progetto, il telaio e la carrozzeria dovrebbero essere prodotti in Portogallo, gli assali in Italia dalla Carraro, i motori da BMW. L'assemblaggio finale avverrà nel nuovo stabilimento di Bridgend, nel Galles

Modificato 9 Giugno 20205 anni fa da irgeo

Si tratta di un tentativo di frazionare la filiera produttiva: uno fa solo progetti, uno solo telai, uno solo motori, uno solo carrozzeria e uno mette insieme il tutto. Purtroppo non c'è riuscito nemmeno Marchionne quando ha provato a dividere in 3 livelli FPT, Marchi e Fabbrica Italia.

Non ho mai approfondito le difficoltà organizzative incontrate, sinceramente.

Ecco il pickup senza veli

 

...fra poco ordinabile....

 

 

 

 

Teaser per il pickup della Ineos che si chiamerà Grenadier Quartermaster e sarà presente a Goodwood 

Eles chegaram antes do grupo VW

Presentata