39 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io fossi in te mi farei un giro sui social quando si parla della fiat 600, se ne sono accorti in parecchi che sotto c'è una peugeot, e non è un bene.

 

 

Il fatto è che alcuni hanno fatto girare per anni la bufala che PSA aveva comprato FCA, ed in troppi ci hanno creduto. Queste cose sui social fanno presto a girare, per stimolare un latente astio verso i francesi. Non certo perché sanno di cosa parlano o hanno capito la provenienza. Gente che non riconoscerebbe una valvola...

7 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

L'unica speranza di Alfa Romeo è quella di riuscire a smarcarsi il più possibile dal mercato italiano. Auguri.

Eh… non ci è riuscita con prodotti ben più globali, dubito lo possa fare con una B-UV ad uso e consumo della clientela del sud Europa diversamente ricco.

Diciamo che dovranno inserirsi nel vuoto che lascerà Q2 ed una Countryman ormai completamente nel segmento C per quanto riguarda i powertrain ICE. Un po’ come LBX…

11 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

L'unica speranza di Alfa Romeo è quella di riuscire a smarcarsi il più possibile dal mercato italiano. Auguri.

Se ti presenti con un testimonial che sembra un qualsiasi ragazzo che trovi lungo i navigli a fare l'aperitivo alle 18, mi sembra che il tuo target sia il giovanotto benestante italiano, e non ce ne sono molti.

C'è di buono che questa b suv alfa ha il sedere parato in fatto di costi di sviluppo da Jeep/Fiat per lo stabilimento e dalla parte PSA per l'R&D meccanico, e quindi anche con numeri di vendita bassi si può evitare di bollarlo come un fallimento(penso che bastino 30k vendute all'anno perchè non ci vadano a rimettere, 40k vendute all'anno sarebbe un target onesto, da 50k in su è un buon successo di vendite).

Per il resto ripeto, concedetemi un po' di paura, perchè in UE così come sempre, siamo noi il primo mercato di AR, così come Fiat, Lancia e Jeep.

 

 

Adesso, __P scrive:

Eh… non ci è riuscita con prodotti ben più globali, dubito lo possa fare con una B-UV ad uso e consumo della clientela del sud Europa diversamente ricco.

Diciamo che dovranno inserirsi nel vuoto che lascerà Q2 ed una Countryman ormai completamente nel segmento C per quanto riguarda i powertrain ICE. Un po’ come LBX…

Tu parli di concorrenza esterna, ma a quella interna ci hai mai pensato? Avenger è l'asso piglia tutto di STLA nel segmento B, si sta mangiando la Mokka, si sta mangiando la 2008, si mangerà la 600 e si mangerà pure questa nelle vendite....

Scusate l'ignoranza, ma la differenza di segmento tra Y e questa, dovrebbe essere che questa pretende di essere "SUV"? Direi che se si considerano gli spazi interni a occhio direi che non c'è differenza tra le 2 oltre i trampoli.

25 minuti fa, MeneS scrive:

le varianti 4 porte sono morte da tempo (forse giusto le BMW)

e in alfa hanno preferito non investire in una sw. secondo me li hanno affossato il modello 

ehm, hai visto i numeri di vendita di Tesla Model 3? 

12 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Se ti presenti con un testimonial che sembra un qualsiasi ragazzo che trovi lungo i navigli a fare l'aperitivo alle 18, mi sembra che il tuo target sia il giovanotto benestante italiano, e non ce ne sono molti.

C'è di buono che questa b suv alfa ha il sedere parato in fatto di costi di sviluppo da Jeep/Fiat per lo stabilimento e dalla parte PSA per l'R&D meccanico, e quindi anche con numeri di vendita bassi si può evitare di bollarlo come un fallimento(penso che bastino 30k vendute all'anno perchè non ci vadano a rimettere, 40k vendute all'anno sarebbe un target onesto, da 50k in su è un buon successo di vendite).

Per il resto ripeto, concedetemi un po' di paura, perchè in UE così come sempre, siamo noi il primo mercato di AR, così come Fiat, Lancia e Jeep.

 

Se vai su Instagram ne trovi quanti ne vuoi di milanesi under-30 che rimbalzano tra A45 e RS3 per fare la spesa e Lambo e Ferrari per il weekend.

Tutti leasing intestati a compagnie di noleggio, ma intanto sono loro che fanno product placement e che rendono desiderabili le suddette (almeno le prime 2) a tutti gli altri follower.

Pure se vai sul sito BMW ci trovi la Ferragni come testimonial, mica Clarkson.

Magari riuscire a entrare nelle grazie di quel target lì, se ci riescono sono a posto fino al 2050.

Secondo me non ce la faranno mai, ma il tentativo è legittimo.

6 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Scusate l'ignoranza, ma la differenza di segmento tra Y e questa, dovrebbe essere che questa pretende di essere "SUV"? Direi che se si considerano gli spazi interni a occhio direi che non c'è differenza tra le 2 oltre i trampoli.

Ci son due cm di passo e probabilmente una ventina di cm di ingombro, quindi un po’ più di spazio dietro e più volumetria nel bagagliaio. Diciamo grosso modo le

differenze tra Corsa e Mokka.

42 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Tu parli di concorrenza esterna, ma a quella interna ci hai mai pensato? Avenger è l'asso piglia tutto di STLA nel segmento B, si sta mangiando la Mokka, si sta mangiando la 2008, si mangerà la 600 e si mangerà pure questa nelle vendite....

 

Diciamo che se c'è una sorella di Avenger ad avere qualche possibilità, è proprio questa.

Mokka e 600 sono roba da saldo o autonoleggio aeroportuale

1 ora fa, __P scrive:

La prossima Mini concorrente di questa Milano avrà una piattaforma ed una produzione cinese… e con ogni probabilità avrà un listino più alto.

Ma non si chiamera "Mini Oxford" 😜

 

 

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Tu parli di concorrenza esterna, ma a quella interna ci hai mai pensato? Avenger è l'asso piglia tutto di STLA nel segmento B, si sta mangiando la Mokka, si sta mangiando la 2008,

....ehhhh, vero?

Europa....

 

 

19 minuti fa, 4200blu scrive:

Ma non si chiamera "Mini Oxford" 😜

 

 

....ehhhh, vero?

Europa....

 

 

Due Fiat sedici 🌈🌈🌈😍😍

Volete mettere portare l'auto al lavaggio e dire al lavagista: per cortesia, lava Milano......🤣