Solo una nota su nastri o fil di ferro attorno alle frecce anteriori: sono una necessità, hanno la tendenza a cadere fuori dopo un po' di anni

On 27/12/2020 at 21:16, Gabri Magnussen scrive:

Caspita dalle foto non l'avrei detto.
Vero anche che nei miei vari usati ne ho viste di ogni.

 

Si, le foto ingannano. Pensa che ero andato con il libretto degli as senti

 

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

@TonyH
Uscito poco fa dal canale del Gasi
 

 

La storia della batteria me la segno 

 

58 minuti fa, Wilhem275 scrive:

Solo una nota su nastri o fil di ferro attorno alle frecce anteriori: sono una necessità, hanno la tendenza a cadere fuori dopo un po' di anni

 

Ma il ricambio Costa poco. Non é un buon biglietto da visita

Io nel frattempo sono passato dal pensiero all’azione.

Ho fermato una Elefantino Rosso e nel giro di due settimane dovrei portarmela a casa.

Faccio pubblica ammenda: sono fra i pochi che preferiscono il restyling alla prima serie, anche se si annacquano alcune finezze stilistiche espressamente volute da Fumia.

Cercavo una prima serie essenzialmente per il fire 86 cv, ma erano tutte così logore e/o pasticciate e/o lontane da casa che mi ero rassegnato.

Ogni tanto salta fuori l’esemplare perfetto, a prezzo irrisorio, ma l’inserzione dura non più di mezza giornata.

Questa qui invece mi è stata segnalata da un amico che l’ha ispezionata personalmente.

È un esemplare genuino, ben conservato e perfettamente originale (perfino l’autoradio Blaupunkt di serie con il gps a pittogrammi, che veniva regolarmente rimpiazzato da Kenwood o Pioneer tutte display e lucette).

Sedili perfetti, grazie alle foderine originali lineaccessori messe fin dall’inizio.

La mia unica riserva riguardava il motore In versione Euro 3, ma devo dire che i rapporti accorciati la rendono comunque reattiva in basso e non troppo pigra agli alti regimi.

In ogni caso, su questo aspetto valuterò il da farsi...

Che dire? È l’auto che mi ricorda i bei tempi dei primissimi anni d’università.
Anche se mio padre mi regalò una Golf IV TDI Highline Plus che era al di sopra di qualsiasi desiderio, ho sempre apprezzato questa macchinetta scattante e modaiola.

Modificato 16 Maggio 20214 anni fa da Yakamoz

Occhio a non dire che andate a ritirare la vostra youngtimer in contanti cash e non chiedete autostop, a questo gli hanno dato una botta in testa e hanno preso il bottino e l'hanno fatto sparire....

 

https://www.raiplay.it/video/2021/03/La-scomparsa-di-Michele-Dichio---Chi-lha-visto---24-03-2021-423c36b9-ba99-42a1-9307-0bbad1088e3d.html

Hai fatto benissimo.

 

Io non avevo più aggiornato perchè.....ho dovuto mettermela via. Anche 'sta volta il sogno sfuma.

 

Vuoi per la scarsità di esemplari, vuoi perchè quelli iscrivibili senza corposi lavori sono ancora meno.

Ma soprattutto, da marzo in Piemonte le Euro 2 sono bloccate in maniera permanente nei comuni sopra i 10 mila abitanti.

Quindi la dovrei comprare e fino a che non ha il CRS non la posso usare.

Col CRS la potrei usare solo il sabato e la domenica.

 

Pur volendola tenere in campagna in pratica mi si è ridotto di tantissimo l'usabilità (portarla a Torino per la manutenzione...).

 

Ergo, mi godo nel frattempo il GTV, che tra 18 mesi diventa libero sempre. E nel frattempo la terza storica la cerco con calma con mia moglie....cercando tra modelli inizio anni '80 appunto per averle più facilmente già iscritte e a breve termine più libere.

23 ore fa, TonyH scrive:

Hai fatto benissimo.

 

Io non avevo più aggiornato perchè.....ho dovuto mettermela via. Anche 'sta volta il sogno sfuma.

 

Vuoi per la scarsità di esemplari, vuoi perchè quelli iscrivibili senza corposi lavori sono ancora meno.

Ma soprattutto, da marzo in Piemonte le Euro 2 sono bloccate in maniera permanente nei comuni sopra i 10 mila abitanti.

Quindi la dovrei comprare e fino a che non ha il CRS non la posso usare.

Col CRS la potrei usare solo il sabato e la domenica.

 

Pur volendola tenere in campagna in pratica mi si è ridotto di tantissimo l'usabilità (portarla a Torino per la manutenzione...).

 

Ergo, mi godo nel frattempo il GTV, che tra 18 mesi diventa libero sempre. E nel frattempo la terza storica la cerco con calma con mia moglie....cercando tra modelli inizio anni '80 appunto per averle più facilmente già iscritte e a breve termine più libere.

 

Io pure ero partito con l'A112, per poi virare sulla Y10 e infine sulla Y, che è l'unica a non essere ancora finita nella bolla dei cosiddetti collezionisti, e contando sul fatto di avere un mezzo più affidabile e più utilizzabile su tragitti extraurbani.

Tra l'altro qualche intrepido che sta andando a caccia di Y già c'è, specialmente quelle full optional, kaleidos, con tetto apribile ecc... (in Germania ce ne sono molte), aspettando il momento buono.

 

Comunque ciò che stanno facendo dalle tue parti a della gente onesta, incensurata, lavoratrice che vuole solo far girare un po' l'economia, va oltre l'umana comprensione.

53 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Comunque ciò che stanno facendo dalle tue parti a della gente onesta, incensurata, lavoratrice che vuole solo far girare un po' l'economia, va oltre l'umana comprensione.

 

In piemonte siamo bravissimi a tagliarci le palle da soli pur di sembrare i più vergini tra le vergini.

 

Adesso ho sempre in ballo un 112, non so se ne avevo accennato. Vediamo se mi fanno un controproposta.....a Laura piace e varrebbe la pena di pagarlo un pochetto di più (vorrei chiudere sui 4 mila, non parliamo di una Abarth).

 

E' vero che è uscita questo come annuncio (giovedì, freschissimo)

https://www.subito.it/auto/lancia-y-1-2-16v-elefantino-rosso-torino-386607759.htm

 

Solo che:

passaggio proprietà pieno (350€)

assicurazione piena (600€)

bollo pieno (circa 200€)

pratica CRS (circa 300€ tra iscrizione club e documenti, più trascrizione a libretto)

 

Vado oltre i 3000 euro e mi trovo un mezzo bello, ma bloccato (cosa che volevo evitare cercando appunto una catalizzata).

 

Dovrei virare sulle euro 3 pure io a questo punto.

Anche se ammetto che il 112, essendo un '83, mi lascia più tranquillo, perchè anche lui dal 01/01/2023 sarebbe libero tutti i giorni.

A prestazioni effettive la 80cv era sempre un bell'andare ,non era scarsa.

La punto invece pagò dazio anch ea causa del modello nuovo (più pesante)

3 ore fa, TonyH scrive:

passaggio proprietà pieno (350€)

assicurazione piena (600€)

bollo pieno (circa 200€)

pratica CRS (circa 300€ tra iscrizione club e documenti, più trascrizione a libretto)

 

Vado oltre i 3000 euro e mi trovo un mezzo bello, ma bloccato (cosa che volevo evitare cercando appunto una catalizzata).

 

Grossomodo le spese che avrò io per il primo anno (qualcosa in meno di assicurazione, e qualcos'altro in meno per la pratica CRS perché sono già iscritto al club), e comunque la utilizzerò di fatto solo nei weekend...

 

L'A112 ha un altro fascino (anche perché, al prezzo che hai detto, deve trattarsi di un esemplare attraente), ma questa Y è tanta roba. Anzi, è esattamente ciò che stavo cercando io, colore compreso, prima di imbattermi nella mia.

Fossi in te, una mano al telefono ce la metterei...

 

Cita

Anche se ammetto che il 112, essendo un '83, mi lascia più tranquillo, perchè anche lui dal 01/01/2023 sarebbe libero tutti i giorni.

 

Non per ironizzare sulle sventure altrui, ma che si debba dire a proposito di un'automobile di 38 (trentotto) anni "dal 2023 potrò usarla tutti i giorni" è ai limiti dell'assurdo.

Non che a Treviso ci sia la libertà (da metà ottobre a metà aprile circolazione solo nei weekend, non importa se l'auto è ASI, non ASI, 30/40/50ennale ecc...), ma almeno nei mesi belli te la godi senza limiti.

 

6 minuti fa, LucioFire scrive:

A prestazioni effettive la 80cv era sempre un bell'andare ,non era scarsa.

La punto invece pagò dazio anch ea causa del modello nuovo (più pesante)

 

Sì infatti, rispetto a Punto 188 è un missile

1 ora fa, Yakamoz scrive:

 

Non per ironizzare sulle sventure altrui, ma che si debba dire a proposito di un'automobile di 38 (trentotto) anni "dal 2023 potrò usarla tutti i giorni" è ai limiti dell'assurdo.

Non che a Treviso ci sia la libertà (da metà ottobre a metà aprile circolazione solo nei weekend, non importa se l'auto è ASI, non ASI, 30/40/50ennale ecc...), ma almeno nei mesi belli te la godi senza limiti.

 

Guarda, ho rinunciato a incazzarmi perchè non c'è logica. O meglio, la logica c'è, quella della demonizzazione.

Adesso deo gratia che c'è la legge regionale che esclude le over-40 totalmente e le 20-39 parzialmente dai blocchi....

 

Che poi il mio desiderio sarebbe di poterlo usare non sempre come temono, ma almeno quando è comodo a me. Una mattina in ufficio, una sera a cena...

 

il 112 sarebbe identico a questo

 

1983, versione LX (versione di lusso, 965cm3, cambio a 5m, contagiri, alzacristalli elettrici, tergilavalunotto).

Apparteneva al meccanico che mi curava le storiche che è mancano l'anno scorso.

Adesso sto cercando di mettere alle strette gli eredi, che almeno mi diano una risposta.....

 

Sono un po' lui in questo momento 

 

Da un lato la voglia di avere la terza, dall'altro la mancanza di voglia di sbattimenti per le pratiche varie (se già storica le inserisco direttamente nella polizza del GTV senza aggravio di premio)