Uno scorcio senza camuffature

 

Motor1

ma veramente possono piacere interni con tablet messi così ad cazzum? 0 cornici, palpebre, mamma mia che tristezza...

Considerato che non manchino molti mesi alla presentazione, ecco GLC con una nuova camuffatura.

 

Motor1

 

 

 

Mi sembra essere meglio di quello che va a sostituire (che trovo parecchio invecchiato), benché ne sia un'evoluzione stilistica.

On 3/3/2022 at 11:34, Cole_90 scrive:

Uno scorcio senza camuffature

 

Motor1

dall'andamento sinuoso/discendente del montante posteriore potrebbe essere quello del GLC coupè? o sbaglio?

Adesso, vento scrive:

dall'andamento sinuoso/discendente del montante posteriore potrebbe essere quello del GLC coupè? o sbaglio?

 

No è il GLC standard

 

10 minuti fa, Cole_90 scrive:

 

No è il GLC standard

 

dopo quanto tempo arriva la versione coupè?

Adesso, vento scrive:

dopo quanto tempo arriva la versione coupè?

 

Ancora non sono neanche usciti i muletti; ma non dovrebbe tardare molto in ogni caso.

18 minuti fa, Cole_90 scrive:

 

Ancora non sono neanche usciti i muletti; ma non dovrebbe tardare molto in ogni caso.

grazie 👍

speriamo presto..

se ho ben capito le varie motorizzazioni dovrebbero essere le medesime della serie C .

dico bene? o qualcuna un pò più prestante (escludendo ovviamente le AMG)?

20 ore fa, vento scrive:

grazie 👍

speriamo presto..

se ho ben capito le varie motorizzazioni dovrebbero essere le medesime della serie C .

dico bene? o qualcuna un pò più prestante (escludendo ovviamente le AMG)?

Presumo siano le medesime di Classe C ☺️

On 9/3/2022 at 10:29, vento scrive:

grazie 👍

speriamo presto..

se ho ben capito le varie motorizzazioni dovrebbero essere le medesime della serie C .

dico bene? o qualcuna un pò più prestante (escludendo ovviamente le AMG)?

Ciao caro, torno con qualche news.

Stando alla prova pre-produzione effettuata da Autocar, dovrebbe essere disponibile nelle varianti a quattro cilindri mild hybrid GLC 200, 300, 220d e 300d.

Dovrebbe arrivare, ma da capire se confermato anche in Italia, il sei cilindri MHEV 400d.

Sul fronte dei plug-in, invece, avremo 300e, 400e e 300de.

Chiaramente la trazione 4MATIC dovrebbe essere disponibile su tutte, magari opzionale sulle 220, così come non escluderei eventuali aggiunte verso il basso (200 e 200d).

Inoltre il passo è più lungo di 15mm, la lunghezza generale aumenta di 60mm sino a 4718mm ed il bagagliaio dovrebbe aver guadagnato 16L di volume.