18 ore fa, libbio scrive:

Il lontano 2006... Certo, di sicuro un bell'anno, usciva Dani California dei6Red Hot Chili Peppers però, forse, nel 2022 (con tutto rispetto) mi aspettavo qualcosa di più wow. Vedremo se, denudata, riguadagni un pò di appeal.

io mi accontenterei di averla in garage e sui fari manco ci butterei un occhio

3 hours ago, Gil said:

Stile classico da gt all italiana 

molto pulito ed elegante

meccanica e telaio ottimi

Immagino che interni saranno all altezza..

quindi promossa a pieni voti

 

Non vedo auto del genere nel panorama mondiale ovvero concorrenti migliori senza dubbi

Ps

spero che non saltino fuori quelli che 

citando numeri di vendita passati e futuri ne decretano il sicuro e inevitabile insuccesso .

 

 

concordo sulle descrizione, in quanto alla concorrenza.. oddio, roba ottima se ne può comprare, non si può dire siano migliori ma ecco, diciamo che non le scarterei.
Due fra tutte:

Ferrari Roma 

Bentley Continental GT 

 

Cero, a quanto pare la Maserati avrà in più  4 posti veri. 

 

PS - non parlo in base ai miei gusti (una Bentley non la prenderei mai mentre la Roma la trovo magnifica) ma solo in base a quanto c’è sul mercato. 

3 ore fa, Gil scrive:

Stile classico da gt all italiana 

molto pulito ed elegante

meccanica e telaio ottimi

Immagino che interni saranno all altezza..

quindi promossa a pieni voti

 

Non vedo auto del genere nel panorama mondiale ovvero concorrenti migliori senza dubbi

Ps

spero che non saltino fuori quelli che 

citando numeri di vendita passati e futuri ne decretano il sicuro e inevitabile insuccesso .

 

 

che è in pratica quello che han fatto per Mc20...

Molto bella si...

ma che non m'ha fatto usare il mio classico meme

 

e ho paura che questa gt mi faccia lo stesso effetto...

si sento il "bisogno " dell'effetto wow (in positivo ,non come le ultime ferrari)...

ma quello di brera concept, alfieri, 8c,granturismo

4 minutes ago, Gil said:

Ferrari la vedevo comunque un gradino più Su 

Si, hai ragione,  in effetti potrebbe essere che la Maserati venga prezzata più in basso. In ogni caso come dicevo prima, concordo sul fatto che questa sembri proprio incarnare il concetto di GT all’italiana 😍

22 minuti fa, poliziottesco scrive:

Si, hai ragione,  in effetti potrebbe essere che la Maserati venga prezzata più in basso. In ogni caso come dicevo prima, concordo sul fatto che questa sembri proprio incarnare il concetto di GT all’italiana 😍

 la Maserati nella sua storia ha fatto tanti tipi di modelli (forse è la Casa italiana che ne ha fatti di più , insieme ad Alfa, che comunque nel dopoguerra non ha mai prodotto auto a motore centrale credo)

 

il modello "più Maserati di tutti" (numero di esemplari venduti ,successo di critica ecc) son ii modelli  GT a motore anteriore e 4 posti veri o comunque con quelli dietro più che decenti.

 

Auto da imprenditore che viaggia anche per  lavoro velocemente , se deve caricare la famiglia non è in difficoltà, anche con qualche valigia.

 

Non auto "da famiglia", ma da uso singolo in primis ,piacere di guida, prestazioni ,comfort, all'occorrenza può essere usata in 3/4 (magari non per viaggi lunghi) quindi anche "per famiglia all'occorrenza".

La pista, il motorsport non sono per nulla collegati come filosofia in questo genere di auto. 

I tedeschi le fanno ancora più derivate come"berline tagliate" come idea di stile. A noi piace di più metterle come "stand alone" come design.

 

 

35 minuti fa, Matteo B. scrive:

...che comunque nel dopoguerra non ha mai prodotto auto a motore centrale credo)

 

 

😉

1 hour ago, Matteo B. said:

 la Maserati nella sua storia ha fatto tanti tipi di modelli (forse è la Casa italiana che ne ha fatti di più , insieme ad Alfa, che comunque nel dopoguerra non ha mai prodotto auto a motore centrale credo)

 

il modello "più Maserati di tutti" (numero di esemplari venduti ,successo di critica ecc) son ii modelli  GT a motore anteriore e 4 posti veri o comunque con quelli dietro più che decenti.

 

Auto da imprenditore che viaggia anche per  lavoro velocemente , se deve caricare la famiglia non è in difficoltà, anche con qualche valigia.

 

Non auto "da famiglia", ma da uso singolo in primis ,piacere di guida, prestazioni ,comfort, all'occorrenza può essere usata in 3/4 (magari non per viaggi lunghi) quindi anche "per famiglia all'occorrenza".

La pista, il motorsport non sono per nulla collegati come filosofia in questo genere di auto. 

I tedeschi le fanno ancora più derivate come"berline tagliate" come idea di stile. A noi piace di più metterle come "stand alone" come design.

 

 

Concordo, però alla fine anche  Ferrari e Lambo facevano GT come le descrivi, 2 o 4 posti, Auto da “Dirigente di industria” che si sparava km in autostrada, Che tempi 😅

 

PS - Maserati ha fatto la Bora… non quella di VW 🥶 

44 minutes ago, johnpollame said:

😉

Merak qui sopra e Bora sotto a motore centrale

2 ore fa, poliziottesco scrive:

Si, hai ragione,  in effetti potrebbe essere che la Maserati venga prezzata più in basso. In ogni caso come dicevo prima, concordo sul fatto che questa sembri proprio incarnare il concetto di GT all’italiana 😍

vedremo anche i prezzi...ed il gap tra le due unitamente alla potenza che decideranno di usare per la versione top...

12 minuti fa, Savage scrive:

vedremo anche i prezzi...ed il gap tra le due unitamente alla potenza che decideranno di usare per la versione top...

Per la Trofeo non credo vadano oltre i 580 cv… 😉