6 minuti fa, ItalianBrands scrive:

A quanto pare è la termica. 

 

Comunque, intendevo il fatto che stesse facendo dei giochetti come fa la VW con l'estetica della Hyundai e simili. 

Qui pensavo che si trattasse della versione elettrica dato che gli scarichi sono sostanzialmente quelli della Giulia. Poiché la meccanica dovrebbe essere quella definitiva, mi è sembrato/sembra strano. 

Gli scarichi solitamente sono una delle ultime cose che vengono congelate.

Poi nulla vieta che solo i terminali siano quelli della giulia e tutta la linea di scarico sia nuova.

Contando che il motore ha molto in comune con quello della Quadrifoglio non dovrebbero avere grossi problemi usando gli stessi scarichi

28 minuti fa, 8coibaf scrive:

Gli scarichi solitamente sono una delle ultime cose che vengono congelate.

Poi nulla vieta che solo i terminali siano quelli della giulia e tutta la linea di scarico sia nuova.

Contando che il motore ha molto in comune con quello della Quadrifoglio non dovrebbero avere grossi problemi usando gli stessi scarichi

Si, ma non parlo della funzionalità, quanto dell'estetica. 

Cioè, mi aspetterei da Maserati una certa cura nei dettagli; mi sembra strano che lascino i terminali identici a Giulia nonostante il sistema di scarico sia sicuramente nuovo ( ed è sicuramente così, una supercar si distingue anche dal sound).  

È anche possibile che i terminali siano ancora in fase di design, però diciamo che gli scarichi me li sarei aspettati dritti 😅, ma è possibile che qualcosa sia ancora provvisorio. 

Nessuno ha fatto caso alle portiere?
Solitamente per una couè a 3 porte dovrebbero essere più liunghe (quelle anteriori, ovviamente).

Hanno per caso deciso di fare la Nuova GranTurismo con le portiere posteriori?

 

Altra domanda (forse ha già una risposta, per cui chiedo scusa in anticipo): se i muletti già girano adesso, non mancherà molto ai prototipi su strada con carrozzeria definitiva.
A quando il debutto delle prime immagini e informazioni tecniche ufficiali?

3 ore fa, TurboGimmo scrive:

Che sbalzone, ma con un « naso » a punta andrà bene.

 

Gia oggi Granturismo ha uno sbalzo anteriore superiore di quasi 15cm rispetto a Giulia.

51 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si, ma non parlo della funzionalità, quanto dell'estetica. 

Cioè, mi aspetterei da Maserati una certa cura nei dettagli; mi sembra strano che lascino i terminali identici a Giulia nonostante il sistema di scarico sia sicuramente nuovo ( ed è sicuramente così, una supercar si distingue anche dal sound).  

È anche possibile che i terminali siano ancora in fase di design, però diciamo che gli scarichi me li sarei aspettati dritti 😅, ma è possibile che qualcosa sia ancora provvisorio. 

E' un mulo, la carrozzeria è tutta di una Giulia e hanno allungato, hanno preso gli scarichi della Giulia Quadrifoglio, ti stai facendo uno tsunami di seghe mentali sul nulla...

33 minutes ago, Bertoz said:

Nessuno ha fatto caso alle portiere?
Solitamente per una couè a 3 porte dovrebbero essere più liunghe (quelle anteriori, ovviamente).

Hanno per caso deciso di fare la Nuova GranTurismo con le portiere posteriori?

 

Altra domanda (forse ha già una risposta, per cui chiedo scusa in anticipo): se i muletti già girano adesso, non mancherà molto ai prototipi su strada con carrozzeria definitiva.
A quando il debutto delle prime immagini e informazioni tecniche ufficiali?

Monoscocca in carbonio, cosa ci siedono sopra non importa, un po’ come una nascar...

ps. Insieme a brucomela muletti più belli di sempre

 

1 minuto fa, pixhell scrive:

Monoscocca in carbonio, cosa ci siedono sopra non importa, un po’ come una nascar...

ps. Insieme a brucomela muletti più belli di sempre

 

Non è monoscocca in carbonio, questa deriva da Giorgio, concordo sul fatto che ci mettono sopra quello che vogliono, nè più nè meno della 500L per Stelvio

Modificato 26 Febbraio 20214 anni fa da 8coibaf

4 minutes ago, 8coibaf said:

Non è monoscocca in carbonio, questa deriva da Giorgio, concordo sul fatto che ci mettono sopra quello che vogliono, nè più nè meno della 500L per Stelvio

Hai ragione, svarione mio basato sul ricordo dell’intervista di insideEV su folgore e moduli per mc20, poi li c’era la granturismo coperta...

1 ora fa, Bertoz scrive:

Nessuno ha fatto caso alle portiere?
Solitamente per una couè a 3 porte dovrebbero essere più liunghe (quelle anteriori, ovviamente).

Hanno per caso deciso di fare la Nuova GranTurismo con le portiere posteriori?

 

Altra domanda (forse ha già una risposta, per cui chiedo scusa in anticipo): se i muletti già girano adesso, non mancherà molto ai prototipi su strada con carrozzeria definitiva.
A quando il debutto delle prime immagini e informazioni tecniche ufficiali?

No GT sarà una classica coupé 2 porte e 4 posti. Su questo mulo hanno semplicemente preso una Giulia come carrozzeria e montata sopra alla versione “sport” della Giorgio Evo.

Per i prototipi bisognerà aspettare verso fine anno, periodo in cui verrà presentata, mentre la SOP è a febbraio o marzo, ora non ricordo. Produzione che da subito con la termica e l’elettrica, a meno di variazioni.

Cosa non è chiaro nella parola mulo?