Articolo di autoblog.com ricco di foto e di spunti interessanti, tipo il seguente:

 

https://www.autoblog.com/2021/02/17/maserati-nettuno-v6-deep-dive/#slide-endcap

 

Cita

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The current setup produces four to six engines per day, up to a maximum of 10.

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P.S.: se so' tenuti larghi....

4 ore fa, pennellotref scrive:

Articolo di autoblog.com ricco di foto e di spunti interessanti, tipo il seguente:

 

https://www.autoblog.com/2021/02/17/maserati-nettuno-v6-deep-dive/#slide-endcap

 

 

P.S.: se so' tenuti larghi....

Ad ora ci sono 6 postazioni per 4 motori al giorno. Evidentemente in caso di richiesta superiore, probabile, avranno già previsto un upgrade con la possibilità di arrivare a 10 unità. 
Ad ogni modo una versione Trofeo di GT e GC è prevista, e dubito si fermino a 540 cv.

Ma potrebbe darsi che magari la versione del V6 per le Trofeo della restante gamma lo montino direttamente a Termoli.

Vedremo... 

24 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ad ora ci sono 6 postazioni per 4 motori al giorno. Evidentemente in caso di richiesta superiore, probabile, avranno già previsto un upgrade con la possibilità di arrivare a 10 unità. 
Ad ogni modo una versione Trofeo di GT e GC è prevista, e dubito si fermino a 540 cv.

Ma potrebbe darsi che magari la versione del V6 per le Trofeo della restante gamma lo montino direttamente a Termoli.

Vedremo... 

Domanda: ma ha senso fare una Trofeo ICE con le BEV di mezzo che avrebbero sicuramente coppia e cavalleria maggiore? Non sarebbe più logico fare delle Trofeo BEV ?

P.S.: basta non chiamarle Turbo S per non scadere nel ridicolo....🤣

Modificato 18 Febbraio 20214 anni fa da pennellotref

12 minuti fa, pennellotref scrive:

Domanda: ma ha senso fare una Trofeo ICE con le BEV di mezzo che avrebbero sicuramente coppia e cavalleria maggiore? Non sarebbe più logico fare delle Trofeo BEV ?

P.S.: basta non chiamarle Turbo S per non scadere nel ridicolo....🤣

Diciamo che qualcuno in Maserati non ha idee tanto diverse dalle tue, ma visto che il motore c’è, sia in versione Modena che Termoli, e che la macchina verrà lanciata il prossimo anno e non tra 5, perché non farla?

22 minuti fa, lukka1982 scrive:

Diciamo che qualcuno in Maserati non ha idee tanto diverse dalle tue, ma visto che il motore c’è, sia in versione Modena che Termoli, e che la macchina verrà lanciata il prossimo anno e non tra 5, perché non farla?

D'accordo con te ma sarebbe meglio non chiamarla Trofeo. Spiego come la vedo io: in un mondo perfetto, vedrei una GT base ICE sui 600, una BEV base sui 700 ed una BEV solo Trofeo sopra i 700.

Modificato 18 Febbraio 20214 anni fa da pennellotref

1 minuto fa, pennellotref scrive:

D'accordo con te ma sarebbe meglio non chiamarla Trofeo. Spiego come la vedo io: in un mondo perfetto, vedrei una GT base ICE sui 600, una BEV base sui 700 ed una BEV solo Trofeo sopra i 700.

L' elettrico ha già la sua denominazione "Folgore", non vedo perchè chiamare Trofeo le versioni elettriche quando non ci sono auto da corsa Maserati elettriche e tutti i modelli attuali Trofeo sono ICE.

Adesso, 8coibaf scrive:

L' elettrico ha già la sua denominazione "Folgore", non vedo perchè chiamare Trofeo le versioni elettriche quando non ci sono auto da corsa Maserati elettriche e tutti i modelli attuali Trofeo sono ICE.

Due problemi: Trofeo è il top prestazionale Maser. da qualche anno a questa parte e Folgore è solo il nome con cui è stato pubblicizzato il powertrain elettrico. Ciò non toglie che potrebbero anche fare di Folgore il nome commerciale di tutte le versioni top BEV e mantenere la denominazione Trofeo per il top ICE. Vedremo che s'inventeranno...

Adesso, pennellotref scrive:

D'accordo con te ma sarebbe meglio non chiamarla Trofeo. Spiego come la vedo io: in un mondo perfetto, vedrei una GT base ICE sui 600, una BEV base sui 700 ed una BEV solo Trofeo sopra i 700.

Non sono così informato, ma sospetto che a livello ICE avremo una base da 540 cv ed una Trofeo da > 600 cv.

Quale sarà la potenza delle BEV, eh bocche cucite! Non riesco ad aver un valore che sia uno 😅

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Non sono così informato, ma sospetto che a livello ICE avremo una base da 540 cv ed una Trofeo da > 600 cv.

Quale sarà la potenza delle BEV, eh bocche cucite! Non riesco ad aver un valore che sia uno 😅

Se fosse così, allora avrebbe senso mantenere la denominazione Trofeo solo per il top ICE e fare poi una BEV base più una denominata Folgore che indicherebbe il max performance BEV.

17 minuti fa, pennellotref scrive:

Se fosse così, allora avrebbe senso mantenere la denominazione Trofeo solo per il top ICE e fare poi una BEV base più una denominata Folgore che indicherebbe il max performance BEV.

In futuro dovremmo vedere degli allestimenti unici per motore, come avviene in Porsche.