54 minuti fa, v13 scrive:

 

scusate la domanda solo tangenziale al tema della discussione, ma qualcuno ha fatto effettivamente richiesta a VW di usare la sua piattaforma?

 Ford e Fisker (anche se quest'ultima commissione dovrebbe essere saltata)

La versione concept della futura Lynk&Co 08, il primo modello basata su SEA (scalable eletric architectute), una piattaforma molto flessibile e usabile da segmento A fino segmento E.

 

dimensioni - 4,85x1,98x1,53m, passo 3,0m

batteria/autonomia fino 100kWh/700Km

guida autonoma Level 3

sospensioni sistema aria

 

Parrebbe interessante. 

Unito il topic con quello già aperto.

Non ho ben capito dove metteranno il range extender, forse davanti, nella versione 2WD? 🤔

 

8 minuti fa, J-Gian scrive:

Non ho ben capito dove metteranno il range extender, forse davanti, nella versione 2WD? 🤔

 

No, sarà dato un piccolo tri cilindrico da tenere in braccio, tanto l'auto è a guida autonoma. Sarà fornito anche di supporto in gomma con imbottitura sintetica così da evitare arrossamenti mentre ricarica il pack batterie.

On 12/12/2020 at 12:32, J-Gian scrive:

Non ho ben capito dove metteranno il range extender, forse davanti, nella versione 2WD? 🤔

 

On 12/12/2020 at 12:42, Beckervdo scrive:

No, sarà dato un piccolo tri cilindrico da tenere in braccio, tanto l'auto è a guida autonoma. Sarà fornito anche di supporto in gomma con imbottitura sintetica così da evitare arrossamenti mentre ricarica il pack batterie.

 

Effettivamente il Range extender potrebbe essere alloggiato sopra al motore elettrico anteriore, ma comporterebbe un cofano molto alto, a meno che non adottino una soluzione con cilindri orizzontali.

 

Mal che vada, dovranno metterlo al posto del bagagliaio, o tutt'el più posteriore a sbalzo come una 911 😆

1 hour ago, VuOtto said:

 

 

Effettivamente il Range extender potrebbe essere alloggiato sopra al motore elettrico anteriore, ma comporterebbe un cofano molto alto, a meno che non adottino una soluzione con cilindri orizzontali.

 

Mal che vada, dovranno metterlo al posto del bagagliaio, o tutt'el più posteriore a sbalzo come una 911 😆

Macchè. Rispolverano il VERO heritage:

 

Teoricamente il R.E. verrà inserito sull'asse anteriore abbinato al motore elettrico sul medesimo asse.

 

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Teoricamente il R.E. verrà inserito sull'asse anteriore abbinato al motore elettrico sul medesimo asse.

 

 

che mi sembra anche la soluzione più praticabile. Però...il condotto dei gas di scarico non dovrebbe causare qualche grattacapo, specie per non far fare gli straordinari al circuito di raffreddamento della batteria. Avere un tizzone ardente come il GPF + il catalizzatore, direttamente sotto o nei paraggi della batteria.....non è una cosa carina, specie a macchina ferma.