3 minuti fa, aboutdas scrive:

Che strano, come mai differenziare il lavoro sul montante? Non capisco, forse ha minori costi?
Anche perché questa nuova Fabia dovrebbe essere sorella di Polo/Ibiza/A1, non dovrebbe differenziarsi tecnicamente.

 

Fabia è sempre stata un po' "fuori dal coro", per esempio l'attuale è basata su un pianale che era un mix tra quello di Polo 6R ed MQB.

Nuove foto spia per Fabia IV, questa volta camuffata da Fabia 3.

 

WS

 

Apprezzo particolarmente le proporzioni, secondo me migliori rispetto a quelle della seconda e terza generazione.

Potrebbe uccidere Polo

1 ora fa, Cole_90 scrive:

Nuove foto spia per Fabia IV, questa volta camuffata da Fabia 3.

 

(cut) 

 

WS

 

Apprezzo particolarmente le proporzioni, secondo me migliori rispetto a quelle della seconda e terza generazione.

 

rischia di venirgli bene, già così è promettente

27 minuti fa, The Krieg scrive:

Potrebbe uccidere Polo

A giusto titolo.
Confido molto in questa Fabia, di questa generazione secondo me è riuscita solo la Seat!

41 minuti fa, The Krieg scrive:

Potrebbe uccidere Polo

 

Generazione dopo generazione Fabia ha saputo imporsi diventando la Škoda più venduta dopo Octavia, sicuramente "ruba" e "ruberà" clienti alla cugina Polo ed Ibiza, sicuramente non la ucciderà anche perché Polo il suo bacino di cliente riesce a mantenerlo sebbene sia già adesso soggetta alla "concorrenza" in casa di T-Cross. Comunque Fabia grazie anche al rapporto qualità prezzo si è imposta molto bene sul mercato.

Modificato 12 Gennaio 20214 anni fa da MotorPassion

Concordo, può risultare la Fabia a mio avviso più bella finora vista (superando anche la prima serie), e anche la più centrata delle cugine. Ibiza all'inizio mi era piaciuta, ma poi mi ha stancato rapidamente. 

Geniali i camuffi, con un po’ di pellicola cambiano l’inclinazione del montante, ma non mi stupirei se alla fine fosse uguale a quello dell’A1

 

 

14 minuti fa, xtom scrive:

Geniali i camuffi, con un po’ di pellicola cambiano l’inclinazione del montante, ma non mi stupirei se alla fine fosse uguale a quello dell’A1

 

 

 

Come gestione delle camuffature sono molto bravi, la vetratura di Fabia rispetto ad A1 dovrebbe salire ripendendo quanto presente sulla attuale Fabia e su Octavia berlina, segno distintivo di Škoda. 

 
Come gestione delle camuffature sono molto bravi, la vetratura di Fabia rispetto ad A1 dovrebbe salire ripendendo quanto presente sulla attuale Fabia e su Octavia berlina, segno distintivo di Škoda. 

Esatto, infatti la portiera avrà un disegno diverso, ma è probabile che il montante sia effettivamente condiviso. Che non sarebbe un male, sia chiaro!