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Scelte Strategiche Toyota/Lexus - Line-up elettrica a Pag. 4


Message added by J-Gian,

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Ciao ragazzi, vi riporto qui qualche novità risalente a qualche mese fa e provenienti da insiders del gruppo.

Interessano perlopiù la divisione americana, ma spero vi faccia comunque piacere leggerle.

 


News pressoché certe per Toyota e Lexus da un insider (la fonte ha inviato il product plan, non pubblicato per privacy):

 

- Toyota GR86: in collabo con Subaru, debutta entro fine 2020;
- Toyota Camry: facelift previsto per l’autunno 2020 e nuova generazione nel 2024;
- Toyota Avalon: facelift nel 2021;
- Toyota Corolla Cross: una sorta di Xceed che vedrà la luce verso fine 2020;
- Toyota Venza: come già annunciato, comeback del nome, sempre su un crossover, per fine 2020;
- Toyota RAV4: facelift nel 2021;
- Toyota Sequoia: nuovo modello nel 2021;
_ Toyota 4Runner: nuovo modello nel 2022;
- Toyota Tundra: debutto nel 2021 sulla piattaforma TNGA-F;
- Toyota Land Cruiser: molto più rugged, soltanto a 5 posti e nessuna enfasi sul lusso, avrà come base tecnica il Tundra. (Nessuna data di lancio);
- Toyota Tacoma: nuovo modello nel 2023, probabilmente unificato con il futuro Hilux previsto per il medesimo anno. L’attuale Hilux riceverà un altro facelift, a breve.

 

 

Passiamo a Lexus:

 

- Lexus UX: facelift nel 2021;
- Lexus NX: nuovo modello nel 2021 su base TNGA-K. Propulsori hybrid, e phev, display infotainment da 14’’ sottoforma di cockpit unico, design avant-garde;
- Lexus RX: nuovo modello nel 2022 su base TNGA-K, probabilmente soltanto a 7 posti, ma decisamente meglio eseguito a livello estetico dell’attuale;
- Lexus ES: facelift nel 2021;
- Lexus LS: facelift nel 2020;
- Lexus GX: nuovo modello nel 2023;
- Lexus LX: debutto nel 2022 per il nuovo modello, totalmente differente dall’attuale e molto più lussuoso. Non sarà un Land Cruiser imbellettato;
- Lexus LC-F: debutto nel 2022 con un nuovo V8 Twin-Turbo.

 

 

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4 minuti fa, sonica scrive:

Nulla sui motori?

☏ Mi A1 ☏
 


No, è tutto ciò che sono riuscito a racimolare

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3 minuti fa, sonica scrive:

Bhe non è poco. Grazie

☏ Mi A1 ☏
 


Consideriamo un margine di elasticità per le tempistiche, causa COVID

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Fa molto piacere leggere di LC-F, dal momento che tantissimi la davano per cancellata.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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3 minuti fa, superkappa125 scrive:

Fa molto piacere leggere di LC-F, dal momento che tantissimi la davano per cancellata.


Speriamo sì, come dicevo queste news risalgono a qualche mese fa, quindi non escludo qualche possibile cambiamento di programma.

 

Come, recente, è la news che Land Cruiser USDM probabilmente non verrà sostituito.

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  • 4 months later...
 
Brussels, Belgium,
03
March
2021

Toyota Commits to the A-Segment in Europe

• New model to continue role of an affordable entry point to the Toyota brand

• Use of GA-B platform will deliver familiar ride, handling, safety and design benefits

• Annual production of GA-B based models will rise to 500k to secure economies of scale

• Installation of an internal combustion engine will keep new model within reach

Toyota today announces its continued commitment to Europe’s important A-Segment with the confirmation that a third model featuring the GA-B platform will be produced.

The upcoming model will continue the role of entry point to the Toyota brand and will retain the key dimension of being accessible.

Toyota’s development of new platforms under the Toyota New Global Architecture (TNGA) philosophy has delivered recognised improvements in the ride, handling, safety and styling of a series of recent new models. The new Yaris, for example, which recently won the 2021 European Car of the Year and based on the GA-B platform, has been very well received by European customers for its dynamic styling, great packaging, very efficient yet responsive hybrid engine and excellent driving dynamics as well as class leading safety.

The next model to feature the GA-B platform is the Yaris Cross, which will be launched later this year. Together, Yaris, Yaris Cross and the new A segment model are expected to bring annual production of GA-B based products to over 500k in Europe.

This volume achievement will help to deliver the economies of scale that are necessary to secure the key element of accessibility that A-segment customers demand.

Equally important is the selection of powertrain. Today the A-segment is heavily dominated by products featuring internal combustion engines, illustrating that budget is a key consideration – and the market outlook sees this strong mix continuing, especially for customers where financial accessibility is a dominant factor.

 

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