2 ore fa, Micabra84 scrive:

Grazie e scusate se non sono riuscito a rispondere prima. 

Prima di tutto abito e lavoro al sud, profondo sud (provincia di Lecce), percorrenza media annua siamo sui 15.000 (mi sono reso conto che forse siamo a qualcosa in più, ma sicuramente sono destinati a salire nel corso del tempo). 

Utilizzo urbano, qualche gita 1/2 volte l'anno. Il dubbio sul diesel nasce dal fatto che sono uno che non vuole cambiare auto spesso, e mi piacerebbe tenerla il più possibile. Ma se tra cinque anni rischio di non poterci girare più un po' mi dispiace. 

 

Evita il diesel, non per i blocchi, ma per il DPF...

Guarda, io andrei di turbo benzina senza problemi...

2 ore fa, nucarote scrive:

Nel tuo caso meglio un GPL

E abituato ad un turbo diesel, un GPL lo distruggerebbe mentalmente...

11 minuti fa, ercole98 scrive:

...

E abituato ad un turbo diesel, un GPL lo distruggerebbe mentalmente...

In città non so quanto entri effettivamente il turbo, comunque se proprio non può fare a meno del turbo e ha bisogno di un seg. C (Golf, Octavia e simili) e ha qualche pompa di Metano nella sua zona esiste c'è sempre il TGI.

Altrimenti guarderei alla Clio GPL basata sul 1.0 TCE. 

Ma l'ottimo per questo scopo IMHO è l'ibrido Toyota. 

Modificato 8 Gennaio 20214 anni fa da nucarote

7 minuti fa, nucarote scrive:

Metano nella sua zona esiste c'è sempre il TGI.

Dove li fra marce corte e il TSI da cui deriva che parte a 1.400 giri tutta la coppia, avrà una guidabilità SPETTACOLARE, ma anche il TSI, in città fa i 13-14 a litro e io premo il pedale...

 

7 minuti fa, nucarote scrive:

Ma l'ottimo per questo scopo secondo me è l'ibrido Toyota. 

2km e poi parte il termico a caricare le batterie...

Una plug-in se può caricare al massimo...

Modificato 8 Gennaio 20214 anni fa da ercole98

4 minuti fa, ercole98 scrive:

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2km e poi parte il termico a caricare le batterie...

Una plug-in se può caricare al massimo...

Non mi pare che funzioni propriamente così e se lo facesse il motore funzionerebbe comunque ad un numero di giri regolari e soprattutto avrebbe un cambio automatico comodo per la guida in città.

Il discorso dei blocchi del traffico sono un futuro molto lontano. Su Lecce non avrai nessun problema ad usare la macchina a gasolio per molti anni.

 

La provincia di Lecce è costellata di piccoli villaggi (comuni è troppo), e per ogni minima cosa si deve andare fuori paese. I mezzi cittadini sono inesistenti, e si usa la macchina anche per fare la spesa a 100m. Giusto Lecce comincia a diventare problematica per i parcheggi. L'ideale è il diesel, ma senza un viaggetto settimanale per Lecce sulla ss16 per farlo scaldare e fargli fare i suoi cicli avrai seri problemi al FAP DPF e compagnia bella. Noi le auto le utilizziamo tanto in paese, ma non è difficile farsi una 20ina di km per andare dal parrucchiere di fiducia del paese affianco o alla marina per farsi una passeggiata (quando si poteva), senza considerare se si lavora fuori paese (scenario frequente). Abbiamo in famiglia una mégane 1.5 dci che viene utilizzata in questo modo, con un tagliando ogni anno (circa 18-20mila km) e disattivando sempre lo start & stop non ho mai avuto alcun problema. Ora però mi concedo la grattata scaramantica.

Modificato 9 Gennaio 20214 anni fa da Rokurouta

Per 15mila km o poco più all'anno, benzina senza neanche pensarci. 

 

Risparmi all'acquisto.

 

Risparmi di assicurazione.

 

Risparmi di manutenzione (ordinaria e probabilmente anche straordinaria). 

 

 

Ti dico benzina anch'io, senza se e senza ma. 

Il tuo utilizzo è perfetto per una Renault Clio 1.0 tce 100cv.
Brillante e con consumi da diesel

☏ SM-G985F ☏