Infatti sarebbe bello riavere delle 3 porte con connotazione coupé, anche perché se negli anni 90 le 5 porte in alcuni casi sembravano delle forzature alle 3 porte, negli anni 2000 c'era l'effetto opposto, come per i modelli che hai elencato.
Però ormai chi comprava la 3 porte sportiva, ora compra il suvvettino turbo trecilindri quindi la vedo buia.

La Mito non era né carne né pesce e non era particolarmente bella. Se ben ricordate dovevano rifare qualcosa che somigliasse alla Giulietta sprint, la cosiddetta junior, ma poi ripiegarono sul ricarrozzare alla meno peggio la Punto. Alla fine è diventata la 3p. alternativa alla 500 da vendere tanto al kg. per i neopatentati col 1.4 8v.  

On 29/1/2021 at 18:03, Gabri Magnussen scrive:

Infatti sarebbe bello riavere delle 3 porte con connotazione coupé, anche perché se negli anni 90 le 5 porte in alcuni casi sembravano delle forzature alle 3 porte, negli anni 2000 c'era l'effetto opposto, come per i modelli che hai elencato.
Però ormai chi comprava la 3 porte sportiva, ora compra il suvvettino turbo trecilindri quindi la vedo buia.

ma se pure chi ha preso la Giulia "deve giustificarsi" ogni 3x2 sul perchè non abbia scelto lo stelvio (la gente non comprende)

Cioè fra compatta sportiva e suvvettino son 2 stili di vita completamente differenti

E uno dei due è inestinzione

On 30/1/2021 at 13:14, Tempra Veloce scrive:

La Mito non era né carne né pesce e non era particolarmente bella. Se ben ricordate dovevano rifare qualcosa che somigliasse alla Giulietta sprint, la cosiddetta junior, ma poi ripiegarono sul ricarrozzare alla meno peggio la Punto. Alla fine è diventata la 3p. alternativa alla 500 da vendere tanto al kg. per i neopatentati col 1.4 8v.  

Mah...

MiTo é stata impostata fin da subito come hatch 3 porte su base Punto. E c’è da dire che a livello di lavoro su carrozzeria e telaio si sono differenziati molto da Grande Punto.

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Mah...

MiTo é stata impostata fin da subito come hatch 3 porte su base Punto. E c’è da dire che a livello di lavoro su carrozzeria e telaio si sono differenziati molto da Grande Punto.

Si ma se avessero voluto fare un colpo da maestro avrebbero dovuto fare un piccolo coupè tipo la Tigra. Quella avrebbe venduto sicuramente di più... però è come ho detto io.. è stata percepita come utilitaria e da un certo punto in poi le utilitarie 3p non l voleva più nessuno, escluso mini e 500..

9 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Si ma se avessero voluto fare un colpo da maestro avrebbero dovuto fare un piccolo coupè tipo la Tigra. Quella avrebbe venduto sicuramente di più... però è come ho detto io.. è stata percepita come utilitaria e da un certo punto in poi le utilitarie 3p non l voleva più nessuno, escluso mini e 500..

Il benchmark di Mito era la Mini, e le piccole coupé a TA erano già facenti parte dell’heritage dell’automotive.

Che poi per quello che era, una hot hatch 3 porte, non ha neanche venduto male, e tranne che a livello di estetica (l’obiettivo nel 2014 non era quello di portarla al 2019) è sempre stata aggiornata.

34 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Si ma se avessero voluto fare un colpo da maestro avrebbero dovuto fare un piccolo coupè tipo la Tigra. Quella avrebbe venduto sicuramente di più... però è come ho detto io.. è stata percepita come utilitaria e da un certo punto in poi le utilitarie 3p non l voleva più nessuno, escluso mini e 500..

 

Non credo proprio che una cosa ancora più scomoda e meno fruibile avrebbe avuto un successo migliore, tanto che le stesse tigra e puma sono "morte" molto prima.

 

È giusto dire che fosse una via di mezzo, questo era il suo limite, ma anche un vantaggio, tutto sommato.

23 minuti fa, lelao scrive:

 

Non credo proprio che una cosa ancora più scomoda e meno fruibile avrebbe avuto un successo migliore, tanto che le stesse tigra e puma sono "morte" molto prima.

 

È giusto dire che fosse una via di mezzo, questo era il suo limite, ma anche un vantaggio, tutto sommato.

 

quando vedo una tigra A mi fisso ancora a guardarla, la puma non mi è mai interessata, quando guardo una mini 1° tipo magari cooper dico sempre non male, quando vedo una mito non mi dice niente. Secondo me lo scarso successo l'ha dato l'estetica e repetita iuvant, il fatto che non fosse inquadrabile come sportiva o utilitaria (che nel frattempo la richiesta si era spostata sulle 5 porte)... le solite vie di mezzo come la Delta che doveva rimpiazzare una c, una d, e una sw con un modello unico...

Modificato 1 Febbraio 20214 anni fa da Tempra Veloce

On 24/1/2021 at 19:22, Gabri Magnussen scrive:

Per quel che mi riguarda, andai alla presentazione di Mito con grandissime aspettative, ma avendo avuto la Mini, l'interno era troppo Fiat (lo dico da Fiattaro e senza polemica) e la cotta passò alla svelta.

 

Ho avuto una Mini e tuttora guido una Mito.

Hai perfettamente centrato il punto, secondo me. La maggior pecca della Mito non è nel design esterno, ma in quello interno, banale, poco sportivo e non di elevatissima fattura.

 

Esternamente è vero che il muso era e resta discutibile, ma credo che globalmente stia reggendo alla stragrande il passare del tempo. Una linea così personale, riconoscibile e armonica (nel senso di linee morbide e non tutte spigoli) nel segmento non mi sembra ce l'abbia nessuna altra seg. B dal 2008 a oggi. 

15 ore fa, Tempra Veloce scrive:

Si ma se avessero voluto fare un colpo da maestro avrebbero dovuto fare un piccolo coupè tipo la Tigra. Quella avrebbe venduto sicuramente di più... però è come ho detto io.. è stata percepita come utilitaria e da un certo punto in poi le utilitarie 3p non l voleva più nessuno, escluso mini e 500..

i piccoli coupè erno finiti già da un pezzo. avrebbe venduto manco 1\3 dlela mito

13 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

quando vedo una tigra A mi fisso ancora a guardarla, la puma non mi è mai interessata, quando guardo una mini 1° tipo magari cooper dico sempre non male, quando vedo una mito non mi dice niente. Secondo me lo scarso successo l'ha dato l'estetica e repetita iuvant, il fatto che non fosse inquadrabile come sportiva o utilitaria (che nel frattempo la richiesta si era spostata sulle 5 porte)... le solite vie di mezzo come la Delta che doveva rimpiazzare una c, una d, e una sw con un modello unico...

mini a pari accessori e motore costava pure più eh...e a mio avviso mito non voleva esser eproprio concorrente di mini

17 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Ho avuto una Mini e tuttora guido una Mito.

Hai perfettamente centrato il punto, secondo me. La maggior pecca della Mito non è nel design esterno, ma in quello interno, banale, poco sportivo e non di elevatissima fattura.

 

Esternamente è vero che il muso era e resta discutibile, ma credo che globalmente stia reggendo alla stragrande il passare del tempo. Una linea così personale, riconoscibile e armonica (nel senso di linee morbide e non tutte spigoli) nel segmento non mi sembra ce l'abbia nessuna altra seg. B dal 2008 a oggi. 

se la prendi ben allestita rispetto alla mini a livello di plastiche e assemblaggi non è che ci sia questa enorme differenza eh

Nel 2008 per me non era un brutto interno

 

i sedili erano pure belli,al top della categoria