1 minuto fa, itr83 scrive:

 

sicuramente qualcosa di più costoso e pesante.

 

mi piacerebbe moltissimo che si facesse un'operazione stile Lotus Seven / Caterham con la S2.

 

Anni fa Caterham chiese i diritti della S1 a Lotus ma non andò in porto...

In Lotus dovrebbe arrivare un nuovo modello endotermico l'anno prossimo, una sorta di Evora rivista e correttan (c'è un thread che ne parla)... poi vista la proprietà... aspettatevi Lotus piene di pile...

16 minuti fa, itr83 scrive:

 

sicuramente qualcosa di più costoso e pesante.

 

mi piacerebbe moltissimo che si facesse un'operazione stile Lotus Seven / Caterham con la S2.

 

Piacerebbe a tutti, magari ripartendo dalla unica e mitica S1 , molto migliore delle s2 secondo me (avute entrambe, e provate tutte sto finendo un articolo a riguardo).

Il problema è che andrebbe fatto ripartire lo sviluppo ripartendo dal 2002 , telaio alto, e particolari s2.

Magari con un motore leggero (quale?) , non facile comunque come operazione.

 

Bhà vedremo le nuove, era chiaro che oggi il mercato chiede comodità e dimensioni più importanti, vedremo questi nuovi progetti basati sul VVa.

 

Ps per chi vuole comprare, sono buone occasioni queste, in particolare la elise sport 240 e la exige sport 390 , sopratutto l'elise ha costi di gestione umani, e svalutazioni ridicole rispetto ad altre sportive.

Se poi trovate un usato fresco, o le sport 220 base a prezzo buono , non ci perderete quasi nulla nei primi anni.

Modificato 8 Febbraio 20214 anni fa da nicogiraldi

Ehm 😬... da una foto della brochure... fate finta di niente 😬

 

La Elise non mi ha mai convinto, troppo piccola; la Exige 430 Cup è bellissima. 

 

Altro che la Dallara Stradale; troppo tecnologica ma anche davvero brutta, non la sopporto. 

56 minuti fa, The.Doc scrive:

Ehm 😬... da una foto della brochure... fate finta di niente 😬

 

Heritage

4 ore fa, nicogiraldi scrive:

Dico la mia : sono deluso.

 

Anzitutto non sono limitate e numerate , è solo un my "finale" direi.

 

Tecnicamente tolto l'aim e il brutto secondo me volante, cambia niente , anzi tolgo i sedili carbonio sui cup 250.  Montano il solito 243 sulle elise e ci stà , bene il motore 390 che ha già edelbrook e chargecooler.

420 e 430 in pratica cambia solo aim e volante.

 

Pensavo facessero qualcosa di più sostanzioso (vedi ammo nitron su elise). Qui siamo ai dettagliucci.

 

Tra l'altro l'AiM è plug & play, lo compri e te lo installi su qualunque elise compatibile

Modificato 8 Febbraio 20214 anni fa da jeby

4 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Morte queste cosa arriva?

Arriva questa 👇

 

 

Davvero la fine di un'era per Lotus.

Che dispiacere, soprattutto nel sapere che sicuramente non arriverà mai più nulla di simile.

Sempre grazie a Romano Artioli, vero padre della Elise.

The end

 

Menomale che rimane il mercato dell'usato, i cui prezzi sicuramente si alzeranno (non che ora siano bassi eh...), per il beato che se le può permettere.

 

Una Lotus Elise gialla  (rigorosamente prima serie) è il mio sogno fin dalla infanzia (e tale rimarrà) 

 

💔