20 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Veramente non capisco perché non farlo globale e non portarlo anche in Italia.

Mercato per questi mezzi c'è ed al momento non c'è nessuno proposta del gruppo.

Boh...

 

 

oltretutto omologarlo autocarro è più semplice e non incide sulla media co2...

Non sarà controproducente per le vendite in Brasile della Fiat Toro?

 

Sempre camuffato ma in movimento

Foto spia degli interni della nuova RAM.

Ora mi chiedo, nessun modello basato sulla piattaforma Small Wide, neanche Tonale, ha il selettore elettronico del cambio automatico, mentre per questa RAM, un prodotto per il solo mercato del sud america, hanno approvato questa modifica. Anche i sedili sono nuovi.

Modificato 24 Aprile 20232 anni fa da Dallebu

Eccolo a spasso anche negli USA

 

 

Comunque pare che Ford non riesca a stare dietro agli ordini del Maverick, per cui mercato per questi prodotti c'è, pure in Nord America.

Quindi va pure negli USA? Comunque molto belle sia le proporzioni (soprattutto se pensiamo che è una propronipote della GPunto   ) che le ottiche dei fari.

4 ore fa, nucarote scrive:

Quindi va pure negli USA?

Sia chiaro, la mia era solo una considerazione personale su un modello che all'inizio mi suscitava qualche perplessità, ma ad oggi non credo ci siano notizie di una commercializzazione in Usa, anche perché mi pare che la produzione di questo Ram dovrebbe essere in Brasile, e per venderlo in Nordamerica senza dazi dovrebbero allestire un'altra linea quantomeno in Messico.

On 4/20/2023 at 4:25 PM, machefredfa said:

Non sarà controproducente per le vendite in Brasile della Fiat Toro?

Boh, secondo me avrà un prezzo superiore al Toro e un target diverso per cui non dovrebbe esserci problema 

9 ore fa, GL91 scrive:

Sia chiaro, la mia era solo una considerazione personale su un modello che all'inizio mi suscitava qualche perplessità, ma ad oggi non credo ci siano notizie di una commercializzazione in Usa, anche perché mi pare che la produzione di questo Ram dovrebbe essere in Brasile, e per venderlo in Nordamerica senza dazi dovrebbero allestire un'altra linea quantomeno in Messico.

Se il Maverick vende a pacchi in patria, per Stellantis USA non dovrebbe essere un grosso problema allestire una linea per questa 1200,  magari poi ne uscirebbe un Fullback II anche per noi...