20 hours ago, nucarote said:

Fixed.

Capisco che l'assenza di nuovi modelli di "massa" nella gamma Fiat EU sia dura da sopportare, al punto che si vorrebbe questi prodotti brasiliani* anche da noi. Però entro un paio di anni le cose dovrebbero cambiare per Fiat EU.

 

*Non dico che non dovrebbero esserci ma penso che avrebbero lo stesso peso che in passato hanno avuto: Palio, Duna, ecc.

 

 

Dalle

Mie parti all’epoca  Palio e Duna vendevano a bomba, ne giravano così tante che per anni ed anni se

ne son continuate a vedere in giro, guidate sopratutto (Palio) da chi viveva in campagna. Certo parlo di più di venti anni fa (😑) e non ho idea se all’epoca fosse remunerativo, il

Mio è solo un  commento en passant 😌

Palio aveva una capacità di carico incredibile, quasi da seg.E SW con dimensioni e prezzi da seg.B.

 

Dopo lei tanti costruttori si sono buttati nel seg.B SW con successo, fino al successo Dacia Logan low cost. FIAT non si sa perché non ha continuato. 

19 minuti fa, poliziottesco scrive:

Dalle

Mie parti all’epoca  Palio e Duna vendevano a bomba, ne giravano così tante che per anni ed anni se

ne son continuate a vedere in giro, guidate sopratutto (Palio) da chi viveva in campagna. Certo parlo di più di venti anni fa (😑) e non ho idea se all’epoca fosse remunerativo, il

Mio è solo un  commento en passant 😌

Pure da me andavano a ruba, specialmente le varianti sw che effettivamente non avevano una "controparte" EU.

Però di Palio 3/5p ce ne erano una ogni 4/5 Punto 3/5p.

Penso che lo stesso sarebbe con questa Pulse rispetto alla 500X attuale.

Magari la prossima generazione pensata anche per i gusti EU e con una 500X che sale di segmento, il senso ci sarà.

 

Ah si hai ragione, io parlavo implicitamente della versione SW di Palio, non ricordavo neanche ci fosse la 4/5 porte.

1 ora fa, iDrive scrive:

Palio aveva una capacità di carico incredibile, quasi da seg.E SW con dimensioni e prezzi da seg.B.

 

Dopo lei tanti costruttori si sono buttati nel seg.B SW con successo, fino al successo Dacia Logan low cost. FIAT non si sa perché non ha continuato. 

 

Fiat negli anni ha abbandonato tanti di quei segmenti e di intuizioni ottime/geniali che ormai si è perso il conto. Non a caso ha una gamma imbarazzante a livello numerico rispetto alla concorrenza (coi 3 marchi messi insieme arriveranno si è no a metà delle proposte di vw).

 

Detto questo, sta Pulse nelle foto live migliora in quasi tutte le angolazioni. Non ho ben capito quanto sia grossa, ma non credo che toglierebbe clienti a 500x né tantomeno verrebbe cannibalizzata dalla 500x barbon  (che non si vede proprio in giro). Secondo me potrebbe tranquillamente coesistere e, almeno in Italia, battaglierebbe alla grande con Sandero Stepway. 

www.cochespias.net

 

 

saranno anche foto da studio, ma quanto a interni continua a surclassare la Tipo

Belli gli interni. 

La prenderei solo per il tasto sport rosso sul volante. 😀

Sicuramente il discorso cambierà in quanto a finiture ecc. Ma così dalle foto li trovo migliori anche rispetto a 500x e Renegade (quest'ultimi sempre orribili).

Fa comunque impressione che Fiat Brasil in pochi anni abbia surclassato la casa madre oland...franc...italiana a livello di idee e sviluppo (senza esprimersi sull'effettiva qualità di prodotto)...in questo caso la componentistica sembra, pulsanti di regolazione al volante a parte, completamente ex novo, dalla plancetta clima (molto VW) alle regolazione delle bocchette (semplice ma curata), il tutto in un insieme gradevole e curato almeno all'occhio.

Speriamo in una rivoluzione anche da "noi"...