19 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma il giro porte è esattamente lo stesso. Quindi le due portiere di una puoi metterle nell'altra. 

Per 308 Astra no. 

Stev… lo stesso giroporte significa che posso condividere lo stesso tetto, oppure lo stesso scheletro ma sicuro non le porte! 
Se guardi il body in white delle due macchine, vedi due stampate differenti della fiancata.

Hanno tanto in comune, ma non fino a questo punto. 

Certo le puoi mettere nelle stesse cerniere, ma dubito tu possa chiuderle 🤣

Modificato 28 Marzo 20223 anni fa da __P

3 minuti fa, __P scrive:

Stev… lo stesso giroporte significa che posso condividere lo stesso tetto, oppure lo stesso scheletro ma sicuro non le porte! 
Se guardi il body in white delle due macchine, vedi due stampate differenti della fiancata.

Hanno tanto in comune, ma non fino a questo punto. 

Certo le puoi mettere nelle stesse cerniere, ma dubito tu possa chiuderle 🤣

 

 

Si colpa mia, il giro porte è lo stesso, ma la portiera differisce. 

Delle 208 e Corsa non riesco a sopportare il fatto che la maniglia sembra troppo grossa rispetto alla lunghezza della porta o posizionata troppo in avanti, problema che si corregge "semplicemente" facendo una maniglia nascosta come sull'attuale Ypsilon. 

Spero lo facciano.

 

 

3 ore fa, EBI scrive:

Poi, però, le guidi e ti rendi conto che il parabrezza è basso come una feritoia: se sei più alto della media, devi regolare il sedile tutto in basso per vedere qualcosa... speriamo che per la Ypsilon cambi

In teoria dovresti guidare sempre con il sedile più basso possibile, in primis per essere portato a tenere lo sguardo "lontano" e non appena davanti al cofano e in secondo per aver maggior spazio tra testa e tetto nel malaugurato caso di ribaltamento oltre al fatto che avresti anche il volante in posizione più alta e corretta.

 

Modificato 28 Marzo 20223 anni fa da Albe89

Mi inserisco perché mi è venuta una curiosità prettamente "tecnica". Finora, le Lancia hanno sempre avuto un codice progetto a 3 cifre, iniziante per 8: ad esempio, Thesis è 841, Ypsilon 843, Delta 844, Ypsilon 5p 846, la prima Delta 831, 828 la Beta, 818 la Fulvia, e via discorrendo. Qui invece leggo che il codice del nuovo modello è L74: l'entrata in Stellantis ha decretato una nuova, universale, nomenclatura? 

Adesso, Nick for Speed scrive:

Mi inserisco perché mi è venuta una curiosità prettamente "tecnica". Finora, le Lancia hanno sempre avuto un codice progetto a 3 cifre, iniziante per 8: ad esempio, Thesis è 841, Ypsilon 843, Delta 844, Ypsilon 5p 846, la prima Delta 831, 828 la Beta, 818 la Fulvia, e via discorrendo. Qui invece leggo che il codice del nuovo modello è L74: l'entrata in Stellantis ha decretato una nuova, universale, nomenclatura? 

Probabilmente sulle auto che nascono da una architettura comune con le ex PSA si.

Quindi assai probabile che anche gli altri modelli in sviluppo siano L##.

Render di Motor1... che ne pensate?

Potrebbero aver visto qualcosa?

https://it.motor1.com/news/589827/lancia-crossover-elettrico-2026-render/

28 minuti fa, abonomelli scrive:

Render di Motor1... che ne pensate?

Potrebbero aver visto qualcosa?

https://it.motor1.com/news/589827/lancia-crossover-elettrico-2026-render/

Ioniq 5 sei tu? 

2 minuti fa, libbio scrive:

Ioniq 5 sei tu? 

Oppure è il contrario (parlando di Delta).

 

È un bel render, piuttosto strano per una Lancia ma è l'effetto novità.

Il CEO Napolitano ha detto che "Aurelia" era l'ispirazione iniziale nel centro stile, poi però si sono progressivamente evoluti in altri concetti stilistici, e che quindi "il nome Aurelia non sarebbe più adatto a ciò che sta nascendo e che è in fase avanzata.".    

Modificato 3 Giugno 20223 anni fa da LanciaGranTurismo