13 ore fa, Astartes scrive:

 

inizialmente avevo proprio questa idea, poi ho visto i costi di un noleggio a lungo termine: in tre anni ci pago 2/3 della macchina e poi ne devo prendere una nuova per intero.

posso convincermi a spendere 3, max 4k all'anno per un'auto, di più non ha senso per l'utilizzo che ne faccio

 

le ho guardante entrambe, più la 2008 onestamente ma la versione elettrica è da auto cittadina e nessuna delle due ha tutte le tecnologie che mi interessano

Ti avrei consigliato anche la Skoda Enyaq, peccato che sfori il tuo budget 😔

13 hours ago, Astartes said:

 

inizialmente avevo proprio questa idea, poi ho visto i costi di un noleggio a lungo termine: in tre anni ci pago 2/3 della macchina e poi ne devo prendere una nuova per intero.

posso convincermi a spendere 3, max 4k all'anno per un'auto, di più non ha senso per l'utilizzo che ne faccio

 

le ho guardante entrambe, più la 2008 onestamente ma la versione elettrica è da auto cittadina e nessuna delle due ha tutte le tecnologie che mi interessano

 

Sei in un cul de sac. Sul mercato non esiste un modello con i tuoi desiderata. O meglio, esiste ma dovresti aggiungere almeno 10-15k al tuo budget.

 

Se anche il limite per le rate di un NLT sono 4k l'anno, con una rata mensile da nemmeno 350 euro non prendi nè un PHEV nè tantomeno full optional.

 

O lasci perdere i PHEV\BEV e ti accontenti dei MHEV oppure aspetti un lustro che i prezzi dell'elettrico puro calino. 

13 ore fa, Astartes scrive:

 

inizialmente avevo proprio questa idea, poi ho visto i costi di un noleggio a lungo termine: in tre anni ci pago 2/3 della macchina e poi ne devo prendere una nuova per intero.

posso convincermi a spendere 3, max 4k all'anno per un'auto, di più non ha senso per l'utilizzo che ne faccio

 

le ho guardante entrambe, più la 2008 onestamente ma la versione elettrica è da auto cittadina e nessuna delle due ha tutte le tecnologie che mi interessano

E se estendi l'NLT a 48/60 mesi?

Comunque IMHO nemmeno con l'auto successiva a quella che prenderesti con l'NLT ti converrebbe acquistarla. 

Ma gli incentivi sulle elettriche/ibride non li mettono più?

 

E chi le compra più allora?? (magari con i 10k di sconto prendevi l'elettrica che volevi)

Torniamo IT.  

ho appena letto le news sulla nuova kia niro e già si parla di oltre 4,4 metri. altra strada a fondo chiuso

 

On 28/2/2022 at 10:14, nucarote scrive:

E se estendi l'NLT a 48/60 mesi?

Comunque secondo me nemmeno con l'auto successiva a quella che prenderesti con l'NLT ti converrebbe acquistarla. 

 

provato ora: versione base sono 38k in 5 anni (8k anticipo e rate 506 iva inclusa).

in pratica tra 5 anni ho pagato l'auto per intero e mi trovo senza nulla in mano.

 

continuo a ritenere il nlt un lusso che costa non poco

 

 

Tuttavia è da tener conto il tetto massimo di spesa: per le full-electric e le auto a combustione ammonta ai 35mila euro (IVA esclusa), mentre per le ibride l’importo massimo sale a 45mila euro (IVA esclusa).

 

lo trovo scritto così in svariati siti e non riesco a capacitarmi: massimale maggiore per le ibride rispetto alle elettriche?

poi non si capisce se i 6k comprendono lo sconto concessionario o sono da sommare, il dubbio mi viene visto che nel 2021 si parlava di 9k di cui 2k del concessionario