24 minutes ago, libbio said:

Che devo dire....per me tutto lo stile Maserati ha fatto un passo indietro incredibile dopo l'Alfieri. Questi frontali copia incolla su tutti e tre i modelli francamente mi fanno tanta tristezza e ci vedo tanto "dai sbrighiamoci facciamo qualcosa altrimenti so c***i". Non posso pensare che un centro stile negli anni 20 abbia concepito questi nuovo corso stilistico. Mi sa di un'idea buttata nel cesso e poi ripresa perché di meglio non si riusciva a fare. La Giulietta a confronto è da Compasso d'Oro (come la sorella maggiore Giulia se non ricordo male).  

 A me invece piace tantissimo che abbiano trovato un family feeling con linee semplici e di classe. Da vedere se questa scelta avrà appeal su di una clientela

nuova rispetto a quella consolidata. 

Che delusione...

9 minuti fa, poliziottesco scrive:

 A me invece piace tantissimo che abbiano trovato un family feeling con linee semplici e di classe. Da vedere se questa scelta avrà appeal su di una clientela

nuova rispetto a quella consolidata. 

Credo che sia stata una scelta voluta quella di allontanarsi da un linguaggio "aggressivo" e tornare a linee più classiche ed "eleganti" (passatemi il termine) 

Scelta dovuta anche al fatto che Alfieri e Tonale hanno lo stesso linguaggio del frontale (grafiche orizzontali e proiettori collegati con la calandra) e ci sarebbe stata una pericolosa "somiglianza" tra i 2 brand che invece hanno mission diverse.

4 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Che delusione...

Chi mai se la sarebbe aspettata così 😂

Ora anche Stellantis ha la risposta alle all-terrain Subaru

Avvistata la versione base con fari allo xeno. 🤪

 

Adesso, MotorPassion scrive:

Avvistata la versione base con fari allo xeno. 🤪

 

Devi mettergli i fari della Grande Punto. 😂

Non è venuta male quest'auto, ma perde d'effetto. Lo stesso che mi fa Tonale rispetto a Stelvio. E' Maserati ma meno di quanto sarebbe potuta essere (vedi Levante)

Boh qualcosa secondo me è andato storto

 

 

Si saran fatti i loro conti

Veramente apprezzabile lo sforzo dei designer maserati nel mantenere l'unica parte criticata e ritenuta universalmente "da coreana" di Levante e l'aver rovinato il resto della macchina abbassandola allo stesso livello del posteriore